С лед дълги години на обещания, Volga отново напомни за себе си. Първоначално произвеждани от ГАЗ, седаните Volga някога бяха често срещана гледка в целия Съветски съюз, най-често използвани от апаратчиците на комунистическата партия.
Днес възраждането на името става с моделите C50 и K50, които са чисто и просто ребрандирани китайски модели. Още през 2024 г. се очакваше емблематичното за съветското автомобилно производство име да се върне в играта, когато бяха показани три модела, базирани на Changan, продавани в Китай. Това така и не се случи, затова сега Volga прави нов опит.
Volga
Volga K50
Първият модел е K50, базиран на Geely Monjaro. Двата модела изглеждат много близки като дизайн, като споделят идентична предница, хромирани акценти и фарове. Единствената видима промяна е леко ревизираната решетка с емблемата на Volga. Приликите продължават острани и отзад, където изглежда много малко компоненти са разработени вътрешно.
Моделът се позиционира в D-SUV сегмента с дължина 4770 мм, широчина 1895 мм и междуосие 2845 мм. Двигателят е 2,0-литров с 238 к.с., които задвижват четирите колела посредством 8-степенна трансмисия.
Volga
Volga C50
Другият модел е Volga C50, традиционен триобемен седан. Той е построен около Geely Preface и изглежда е претърпял много малко промени. Подобно на K50, C50 получава нова решетка и предна емблема, но всичко останало изглежда до голяма степен непроменено спрямо китайския донор от Geely.
На практика не изглежда да са правени промени в интериора. Той запазва същия четирилъч волан, цифрово арматурно табло и портретно ориентиран информационно-развлекателен дисплей.
Двигателят е 2,0-литров със 150 или 200 к.с., като 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител изпраща мощността към предните колела.
Volga не е обявила цените за нито един от моделите, но и двата ще бъдат произведени в бившия завод на VW Group в Нижни Новгород, който преди това е произвеждал модели на Skoda и VW за вътрешния пазар.