Volvo се готви за бъдеще без традиционните комбита, но вярва, че вече има модели, които предлагат същите качества. Еволюцията на неговите седани в кросоувъри като ES90 и нарастването на популярността на SUV означава, че Volvo вярва, че може да се погрижи за хората, които традиционно са купували модели като V60 и V90.
Марката постигна успех със SUV автомобили като XC60 и XC90 през последните години, а сега превърна своето предложение за седан в просторен хечбек с висок просвет под формата на ES90. И макар ES90 да изглежда като седан, пътният му просвет е по-висок, а линията на покрива е по-елегантна за по-добра аеродинамика. Задните седалки се делят в съотношение 40:20:40 като при хечбек и комби.
На въпрос дали Volvo може да има бъдеще без комби, изпълнителният директор Джим Роуън отговаря: „Да, защото мисля, че се е променило, нали? SUV-овете се промениха с височината на возене".
Принципният ангажимент от страна на Роуън към дългосрочната стратегия на Volvo „8x8“, която ще доведе до осем модела Volvo за осемгодишен цикъл, със сериозна актуализация по средата на жизнения цикъл на всеки автомобил, също не оставя никакво очевидно продуктово пространство за комби.
Всъщност Роуан казва, че може да се окаже стратегия 7x7, т.е. със седем модела, оставяйки още по-малко място за нишови модели.
С бъдещата EV гама от EX30, EC40, EX40, EX60 (който ще се появи през 2026 г.), моделите ES90 и EX90 и ЕМ90 само за Китай прави сметката седем модела в световен мащаб, единствената очевидна празнина е за по-малък модел от типа на ES90, наречен ES60, който може да приеме по-подобна на комби каросерия.
„Скъпо е да се представят различни модели на пазара, скъпо е да се задържат тези модели на пазара и е скъпо да се пускат на пазара от маркетингова гледна точка“, обяснява Роуан причината защо Volvo не можа да атакува различни ниши. Вместо това компанията ще се опита да разшири обхвата на съществуващите модели.