И зглежда че Skoda скоро може да ни покаже ново поколение Karoq, след като маркетинг шефът на чешката фирма заяви, че „със сигурност би имало смисъл“ от второ поколение на модела - най-старият в гамата на марката.
В интервю за Autocar, Мартин Ян добавя, че подобен ход би запазил ангажимента на Skoda да предлага пълна гама автомобили с двигател с вътрешно горене – „от Fabia до Kodiaq“ – заедно с новите си електрически автомобили, доколкото е „законово възможно“. На въпрос за възможността за нов модел, Ян отговаря:
„Имаме пълна гама автомобили с двигател с вътрешно горене от Fabia до Kodiaq. Ще ги запазим, докато клиентите ги искат, докато е законово възможно и докато е финансово жизнеспособно.“
В следващи въпроси той добавя, че ново поколение на Karoq „със сигурност би имало смисъл“, но казва, че неговата жизнеспособност ще зависи от това дали ЕС е въвел обсъждано отслабване на своите разпоредби за емисиите CO2, които в момента забраняват продажбата на нови автомобили с двигател с вътрешно горене от 2035 г. Ян обяснява, че фирмата ще „изчака възможно най-дълго“, за да вземе решение, предполагайки, че настоящият Karoq може да се нуждае от още една актуализация, за да продължи да се продава, преди да започне работата по нов модел.
Всеки бъдещ Karoq ще използва актуализирана версия на платформата MQB на настоящия автомобил, която се използва в целия Volkswagen Group, включително в по-големия Kodiaq. Поради това е вероятно той да приеме най-новия самозареждащ се хибрид на групата, който ще дебютира в новото поколение Volkswagen T-Roc през следващите месеци.
Техническият директор на Skoda, Йоханес Нефт, заяви, че Octavia ще получи както HEV вердии, така и плъг-ин хибридни агрегати, докато по-малки модели като Fabia и Kamiq също биха могли да приемат хибридни силови агрегати, което предполага, че малкият Karoq ще последва примера.
Ян коментира темата така: „Платформата MQB все още е фантастична и не виждам друг конкурент, който да донесе нещо по-добро в света на двигателите с вътрешно горене.“ Говорейки по-общо, той добавя: „Това, което ще се случи до 2035 г., ще определи какво ще инвестираме в автомобили с двигател с вътрешно горене, но те все още са много популярни и ще ги имаме на пазара, докато клиентите ги искат.“