Mercedes-Benz планира да спре производството на EQE седен и EQE SUV през 2026 г. като част от реорганизацията на електрическата моделна гама. Решението е резултат от вътрешно преосмисляне на лансирането на електрически модели и припокриване в гамата на немския автомобилен производител.
Седанът EQE, който в момента се произвежда в завода на Mercedes в Бремен, Германия, и SUV-ът EQE, сглобяван в Тускалуса, САЩ, ще бъдат косвено заменени от електрическите C-Class EQ и GLC EQ, и двата базирани на новата 800-волтова платформа MB.EA-M. Новите модели се очакват да предложат подобрения в основните направления.
Ходът с изваждането на EQE идва въпреки по-ранните сигнали, че двата модела ще получат фейслифт в средата на жизнения си цикъл следващата година, на фона на значително подобрение на платформата им EVA, споделяна с по-големите модели EQS.
Сред подобренията трябваше да се числят преминаване към 800V електрическа архитектура, силициево-карбиден инвертор и най-новите спецификации на електрическите мотори eATS2 на Mercedes, за допълнителна производителност и ефективност.
Autocar твърди, че тези подобрения все още са планирани, но само за по-големите EQS седан и SUV EQS.
Седанът C-Class EQ, който се очаква да се появи през 2026 г., ще преодолее разликата със седана EQE по отношение на технологиите, включително опции като въздушно окачване и завиващи задни колела. Предстоящият GLC EQ, който ще дебютира на автомобилното изложение в Мюнхен този месец, предлага 570 литра багажно пространство и допълнителни 128 литра предния багажник (frunk), което надвишава 520-литровия обем на EQE SUV.
Mercedes все още не е потвърдил официално, че производството на EQE ще приключи през 2026 г., като говорител заяви, че компанията има „политика да не коментира спекулации около настоящите и бъдещите си модели“.
Същият обаче потвърди, че прекият наследник на EQE седан, електрическият E-Class EQ, е в процес на разработка и е планиран за въвеждане през 2027 г. Той е базиран на същата платформа MB.EA-M като C-Class EQ и GLC EQ.