З а мнозина основният проблем в интериорите на старите коли е напукването на пластмасите на таблото и корите на вратите. Това е нормален ефект от стареенето на пластмасите, но се оказва, че има и друг, много по-важен и опасен риск –за здравето, съобщава auto.mail.ru.
Френски учени от университета на Тулуза са направили експеримент. Взимат проби от въздуха на стар и нов автомобил по време на шофиране. И преброяват броя на уловените частици.
Това е „Опасният прах“ – коктейл от микроскопични пластмасови частици и химически добавки, които се отделят от интериора на колата, тъй като материалите се разграждат с течение на времето. Тъй като автомобилите остават на пътя по-дълго, като средната възраст на превозните средства в много региони вече надхвърля 12–14 години, химическата стабилност на интериора се превръща в сериозен проблем за здравето, твърдят учени. Пластмасата, която изглеждаше безупречна в автосалоните преди десетилетие, сега претърпява бавно, микроскопично разграждане.
Интериорът на автомобила „живее“ в сурова среда. Той е подложен на екстремни температурни колебания – достигащи над 60°C през лятото и падащи доста под нулата през зимата и постоянно UV лъчение. С течение на времето тези фактори предизвикват окисление и разграждане.
Тези процеси разкъсват дългите полимерни вериги в арматурното табло, панелите на вратите и пяната на седалките. Тъй като пластмасата става крехка, тя освобождава „микропластмаси“ и „нанопластмаси“ – частици, толкова малки, че могат да останат суспендирани във въздуха в купето. Когато включите климатика или преминете през неравност, този „опасен прах“ се вдига и се вдишва от пътниците.
По-старите автомобили (особено тези от края на 90-те и началото на 2000-те) често съдържат високи концентрации на бромирани забавители на горенето. Изследванията показват, че с разграждането на пяната в седалките, тези химикали мигрират в праха в интериора.
Последните медицински проучвания, подчертани в доклада, показват, че хроничното вдишване на този автомобилен прах е свързано с редица проблеми. Микропластмасите могат да проникнат в дихателната система, причинявайки възпаление, а по-малките нанопластмаси са показали, че преминават биологични бариери, потенциално навлизайки в кръвния поток. Химическите добавки често се класифицират като ендокринни разрушители, които могат да повлияят на хормоналното здраве при дългосрочно излагане.
По ирония на съдбата, с напредването на технологиите, автомобилите стават все по-зависими от пластмасите. В сравнение с по-старите превозни средства, съвременните използват повече пластмасови компоненти, често за намаляване на теглото и на разходите. Въпреки че материалознанието е подобрило издръжливостта, огромният обем пластмаса в днешните интериори увеличава потенциала за дългосрочно разграждане.
Допълнителни тестове показват, че любимата на мнозина миризма на „нова кола“, може също да е вредна. Тя се генерира от изпарението на новите материали и може да съдържа вредни вещества, особено, когато интериорът се е нагрял много на горещо слънце. Тогава концентрацията се усилва значително.
Въпреки че разграждането на пластмасата е неизбежно, неговите ефекти могат да бъдат забавени. Намаляването на излагането на слънце е една от най-ефективните стъпки. Паркирането на сенчести места или използването на сенници може значително да ограничи UV щетите. Редовното почистване също помага, но трябва да се внимава – някои агресивни химикали могат да ускорят разрушаването, като премахнат защитните слоеве. Използването на препарати за поддръжка на интериорните пластмаси поне веднъж на сезон, има голяма полза за подхранването им и забавянето на стареенето, някои от тях имат и UV защита.
Вентилацията е друг ключов фактор. Допускането на свеж въздух в кабината намалява концентрацията на частици във въздуха, особено по време на горещо време. Редовната смяна на филтрите също помага много. Микрофибърните кърпи, навлажнени с вода, са по-ефективни при „улавянето“ на пластмасов прах, отколкото сухото почистване на прах, което само преразпределя частиците.
Преди да шофирате по-стара кола, която е стояла на слънце, свалете всички прозорци за поне две минути, за да проветрите концентрирания химически въздух. Използването на сенници за предното стъкло може значително да забави термичното разграждане на арматурното табло.