Д ълго време Mazda беше сред производителите, които упорито отказваха да слагат огромни екрани в колите си. С последните си предложения обаче, компанията възприе тенденцията и започна да предлага такива дисплеи, особено за моделите си в Китай.
Точно сега обаче индустрията започна постепенно да се връща към бутоните. От една страна клиентите в доста от големите пазари ги предпочитат. От друга – някои регулатори и организации като Euro NCAP обявиха своята подкрепа за бутоните като по-сигурни и по-малко разсейващи шофьорите.
В интервю за Autoweek, Джо Стенуит, директор на дизайна за Mazda Europe, защити позицията на компанията, съобщава Motor1. Говорейки по повод огромния 26-инчов дисплей в CX-6e, Стенуит казва:
„Екранът предлага много повече възможности за изобразяване на информацията по-ясно. В CX-6e каним пътника да бъде част от изживяването на шофирането.“
И допълва, че екранът в колата е изтеглен към пътника. Фокусът на шофьора остава управлението на колата. А за най-важната информация, хедъп дисплеят може да е дори по-важен и практичен отколкото арматурното табло. Стенуит смята, че с достатъчно добър хедъп дисплей, шофьорът дори няма нужда от арматурно табло и ще се концентрира по-добре върху пътя.
По всичко личи, че Mazda ще продължи да експериментира с различни по размер дисплеи в колите си. Компанията не дава индикации, че планира връщането на бутоните, като Стенуит казва, че „технологията и пазарът се промениха“.