Дизайнерът на iPhone: сензорните екрани са „грешна технология“ за колите

Джони Айв направи революция със сензорния iPhone, но смята, че автомобилите трябва да имат физически превключватели, а не да залитат по сензорните повърхности, които отвличат вниманието при шофиране

Пламен Георгиев,
дисплеи екран Tesla Model Y

, Tesla

Tesla Model Y

М ного автомобилни дизайнери посочват творението на Джони Айв от 2007 г. – първият телефон със сензорен екран, революционизирал телефонната индустрия – като причината, заради която днес виждаме подобна технология в почти всеки автомобил. Най-радикалното използване идва от Mercedes-Benz, особено в новия GLC EQ, който разполага с 39-инчов сензорен екран, обхващащ цялото табло.

Но дали самият Джони Айв мисли по този начин? Не, човекът, създал iPhone и iPad, смята, че сензорните екрани са „грешната технология, за да бъдат основният интерфейс в автомобилите.

Проектираният от Айв интериор на Ferrari Luce EV залага на ретро визия и физически превключватели и бутони, наред с един централен сензорен екран, вместо традиционната вече конфигурация с два (дори три) сензорни екрана.

На въпрос защо, Айв отговаря пред Autocar: „Причината да направим сензорния екран [за iPhone] беше, че разработвахме идея за решаване на проблем. Голямата идея беше да разработим универсален интерфейс, който може да бъде калкулатор, пишеща машина, камера, вместо да има физически бутони.“

Никога не бих използвал сензорен екран в кола [за основните контролери]. Това е нещо, което не бих си помислил да направя, защото изисква да гледате [встрани от пътя]. Така че това е просто грешната технология, която да бъде основен интерфейс.“

На въпрос как сензорният екран на Luce се различава от другите, предвид коментарите му, Айв отговоря: „Голяма част от това, което направихме, беше, да може да го използвате интуитивно, да му се наслаждавате и да го използвате безопасно. Използваме малко сензорен екран в централния [екран], но е много внимателно обмислено и по-голямата част от интерфейсите са физически. Всеки един превключвател се усеща различно, така че не е нужно да гледате.“

Говорейки за популярността на сензорните екрани в автомобилите, той казва: „Мисля, че това, което се случи, е, че сензорният екран се възприема почти като мода. Това беше най-актуалната технология, така че [компаниите си помислиха] „имаме нужда от него“, а на следващата година „ще имаме още по-голям“ и той ще става все по-голям и по-голям.“

Ferrari Luce Джони Айв iPhone екрани дисплеи