Ford е сред автомобилните компании, които сключиха партньорства с китайски фирми. В случая за производство на батерии за електромобили.
Тези проекти обаче не са се харесали на администрацията на американския президент Доналд Тръмп, съобщава InsideEVs. Ford са получили писмо от секретаря на транспорта на САЩ Шон Дъфи, който е част от кабинета на Тръмп.
„Департаментът по транспорт осъзнава сериозния натиск на конкуренцията на световния пазар, но скорошните стратегически решения на компанията рисуват притеснителна картина за един основен американски бранд, който активно оплита своето бъдеще с поддържани от китайската държава компании“, пише Дъфи.
Той посочва няколко от сделките на Ford с китайски компании, които са сред водещите в разработката и производството на батерии и автомобили. За пример е дадено партньорството с Geely, което позволява на китайската компания да прави коли в завода на Ford в Испания.
Също така критикува решението на Ford да произвежда някои модели на Lincoln в Китай до 2030 г. и твърди, че това „оставя квалифицирани американски работници без ключови производствени работни места“. Освен това се изказва и против сделката с CATL, която позволява на Ford да използва технологиите на компанията за LFP батериите, които ще прави в новия си завод в Мичиган.
„Когато една компания умишлено избере да задълбочи операционните си зависимости от стратегически съперници, тя не се държи като надеждния партньор, който изискват американското общество и този Департамент по транспорт. Опитът да се навигира през настоящите условия по начини, които могат да обогатят тези съперници, не е устойчива стратегия за Съединените щати. Ford трябва да демонстрира ниво на корпоративно гражданство, което приоритизира дългосрочната си устойчивост и технологичния суверенитет на Съединените щати и автомобилната им екосистема над краткосрочни споразумения или съмнителни чуждестранни алианси“, пише още Дъфи.
Той завършва писмото красноречиво: „Призовавам ви да помислите върху тези притеснения и национални необходимости и да приемете разумни стратегии, които приоритизират американските работници, използват съюзническите вериги за доставки и промотират устойчивостта и интегритета на националната автомобилна индустрия“.
Отговорът на Ford е кратък. Пред InsideEVs компанията казва, че писмото е „погрешен опит да се създадат заглавия“ и посочва, че само преди дни Белият дом в друго прессъобщение похвали завода в Мичиган. Ford допълва, че заводът е изцяло американски, управляван от Ford и със служители на Ford.
„Докато другите продължават да внасят китайски батерии, Ford инвестира да ги произвежда тук в Америка. Споразумението с CATL е ограничен лиценз за технологии и услуги, а не обща компания или чуждестранно-управлявано производство“, допълва компанията.