С истемата e-Power на Nissan бе замислена като стъпка за купувачите, които искат изживяване, подобно на това в електрически автомобил, но без да жертват спокойствието си, мислейки постоянно за оставащия пробег. Колелата се задвижват от електрически мотор, докато бензиновият двигател работи като генератор на електричество, зареждащо батерията.
Инженерите на Nissan са имали много високо мерило – GT-R, колкото и да не ви се вярва, целейки бърза реакция и плавна мощност, вместо просто да преследват икономия на гориво. Този подход прави e-Power много подходящ за места, където зарядната мрежа все още не е добре развита, или за шофьори, които искат усещането за електрически автомобил, без да е необходимо да се включват в контакта.
Но сега Nissan променя курса. Поредният производител, който прави това. Компанията потвърди, че e-Power скоро ще включва plug-in версии, комбинирайки своята серийна хибридна конфигурация с плъг-ин хибридни и електрически опции с удължен пробег.
Automotive News за първи път съобщи за актуализацията на стратегията, след като главният изпълнителен директор на Nissan Иван Еспиноса говори с медиите. Той беше открит относно предизвикателствата: търсенето на електрически автомобили се забавя, зарядната мрежа все още не е добре развита във всички точки на света, а регулациите намаляват печалбите.
С плана за преструктуриране на Re:Nissan фокусът се измества към увеличаване на броя на продажбите. Наличието на повече опции за задвижване е основна част от тази стратегия.
„Ще имаме производни на e-Power, които биха могли да се предлагат под формата на PHEV или EREV“, каза Еспиноса, определяйки това като практичен начин за намаляване на емисиите от автопарка, без да се залага всичко на пълното приемане на електрически автомобили.
Еспиноса предположи, че предназначеният за Китай пикап Frontier може да акостира и в Европа, давайки на Nissan повече възможности в електрифицираната му гама.