BMW шокира твърдото ядро фенове, когато показа Серия 4 с нейните гигантски „бъбреци”, които мнозина оприличиха като двоен ковчег. С това се отприщи вълна на откровен хейт и безброй подигравки в Интернет, но аз винаги съм смятал, че в Мюнхен знаят много добре какво правят. Направиха така, че не оставиха никого равнодушен, отидоха в крайността Love or Hate. Е, феновете може и да не ги харесват, но хората с възможности, истинските клиенти, очевидно им допада новият вид на двата модела. Поне това показват цифрите.
Продажбите на Серия 7 са нараснали с колосалните 80,9%, докато тези на Серия 4 със „само” 37,4%. Но тези цифри трябва да бъдат вкарани в правилния контекст. Първо, дойде пандемията. След това дойде кризата с чиповете и кризата с доставките. Но всичко това нарани производството на всички, а клиентите трябваше да чакат по над година, за да получат новия си автомобил. Днес нещата почти се върнаха към нормалното, но ефектите все още се усещат. А те са такива, че е възможно през 2023 г. да са отчетени толкова продажби заради забавени поръчки от предходни години.
Трябва да се отбележи също, че BMW продава доста модели и модификации в гамите на Серия 4 и Серия 7. „Четворката” я има вече и като електромобил, и като конвенционален седан, както и като кабрио с ДВГ. „Седмицата” също се продава с ДВГ и електромотори. Да не забравяме и „М”-ките.
В същото време продажбите на моделите с по-конвенционален дизайн не отчитат подобен скок на продажбите, например Серия 2 и Серия 3, какъвто има „четворката”. Z4 подобрява представянето си с 20-процентен ръст. Така че, макар Интернет да не посрещна с възторг най-споменаваните модели тук, сините якички в BMW очевидно са знаели какво правят с този дързък ход. Разбуниха кошера, което дава резултат.