Г лавният изпълнителен директор на Mercedes-Benz Ола Калениус заяви, че сензорните екрани в автомобилите могат да продължат да се развиват в бъдеще, но той вярва, че индустрията може да е достигнала пика на „липсата на бутони“.
Както при повечето от своите конкуренти, компанията от Щутгарт се фокусира върху въвеждането на големи сензорни екрани през последните години за сметка на физическите бутони. Триекранният MBUX Hyperscreen може да достигне ширина до 1410 мм в някои автомобили, което го прави най-големият такъв дисплей в сериен автомобил.
Някои клиенти се оплакват от вкарването на всички функции на екрана. Въпреки че Калениус признава подобни опасения, той заяви още: „Прекарваме безброй часове в потребителски интерфейс. Всяка година прекарвам часове в обсъждане на това с нашите инженери и се шегуваме, че трябва да е толкова лесно, че или петгодишно дете, или член на борда на Mercedes да може да го използва. Това е препятствието и след като се запознаете с него, то става втора природа.“
Калениус също така посочи усилията за подобряване на системите за гласово управление, но призна, че „индустрията като цяло може би е отишла твърде далеч“ към цифровото управление.
Той отбеляза, че Mercedes вече е въвел физически контролери на воланите в своите автомобили и каза: „Понякога изпреварваш малко себе си и правиш технологии в името на технологиите и може би забравяш малко за клиента. Така че отсега нататък ще ни виждате да въвеждаме отново най-разумните бутони.“
На въпроса дали това означава, че автомобилната индустрия е достигнала „пика на екрана“, Калениус отговори: „Не знам дали сме на пика на екрана, но сме на ниско ниво на бутоните.“