Д а останеш без мотор по време на движение. Може, във видеото по-долу ще видите BYD Tang да влачи задния си електромотор, който пада по време на движение в Шенян. Компанията казва, че, преминавайки през дълбока вода, колата удря твърд обект и това е причината на нелепия инцидент, който подвига доста въпроси. Един от които е: трябва ли да се случва подобно нещо, дори и да е имало удар?
От BYD се оправдават, че Tang „е претърпял тежък сблъсък с долната част на каросерията“ и че повредата е „причинена от сблъсък при преминаване през вода, а не от проблем с качеството“.
Обяснението на BYD е много подобно на предупреждение, издадено от изпълнителния вицепрезидент Хе Джици на 8 юли, само пет дни преди инцидента в Шенян. Той казва, че батериите Blade отговарят на стандартите за защита от проникване IP67 и IP68 за аварийни ситуации, но подчертава, че тези оценки никога не трябва да се тълкуват като разрешение за шофиране през дълбока вода. Вместо това той предупреждава, че скрити подводни камъни, бордюри и други невидими препятствия могат сериозно да повредят долната част на автомобила, дори ако батерията и системата за високо напрежение останат защитени.
BYD Tang е триредов SUV, предлаган както в плъг-ин хибридна, така и в електрическа версия. Стандартните плъг-ин хибридни версии DM-i използват предно задвижване, докато електрическия DM-p разчита на два електромотора. В зависимост от варианта, SUV-ът е с дължина до 4905 мм, ширина 1950 мм и височина 1725 мм, с междуосие от 2820 мм.