Д окато автомобилната индустрия все още обсъжда има ли бъдеще електрическата мобилност в края на 2000-те, BYD чертае свой собствен курс с ясна визия. На автомобилното изложение в Женева през 2008 г. компанията представя пред публиката първия в света масово произвеждан плъг-ин хибриден автомобил (PHEV): BYD F3DM. Осемнадесет години след това, BYD е водещ световен производител на плъг-ин хибриди, продал вече над 7,7 милиона бройки.
Близо две десетилетия след този дебют, марката усъвършенства технологията още повече с ATTO 2 DM-i. Този модел, който в даден момент ще се появи и в България, съчетава SUV формите с 18 години непрекъсната еволюция на технологията Dual Mode Intelligent, която вече е еталон в по-големи модели като SEALION 5, SEAL U и SEAL 6.
Newspress
BYD F3DM
През 2008 г. BYD изненада публиката с 16-киловатчасова батерия в F3DM. Базирана на цикъла на хомологация NEDC, използван по това време, тя предлага 60 км електрически пробег и 450 км общ пробег. Темпът на подобрение във всички области е забележим в скоростите на зареждане: от повече от 7 ч зареждане, необходими на производствения F3DM за презареждане на батерията, до батерията Blade и интелигентната система за управление в ATTO 2 DM-i, които са съвместими със система за бързо зареждане с постоянен ток, способна да презареди батерията от 30% до 80% само за 26 минути. Всичко това е комбинирано с пробег само на електричество до 90 км и общ пробег до 1000 км.
За разлика от конвенционалните плъг-ин хибриди, където двигателят с вътрешно горене обикновено е в центъра на вниманието, в моделите DM-i на BYD бензиновият двигател действа предимно като генератор, като се включва директно само при по-високи скорости или когато е необходима допълнителна мощност. Този подход позволява много пътувания в реални условия да бъдат завършени в режим с нулеви емисии.
1,5-литровият бензинов двигател Xiaoyun осигурява рекордна топлинна ефективност от 43% и, заедно с един или повече високооборотни електродвигатели, автоматично превключва между различни режими, за да увеличи максимално ефективността: • EV режим, HEV режим, HEV режим „Паралелен“.
Батерията Blade е литиево-железно фосфатна (LFP), способна успешно да издържи на взискателния тест за проникване с пирони, осигурява превъзходна термична стабилност дори при екстремни условия. Освен това, подобно на изцяло електрическите модели на BYD, е вградена функционалност „Vehicle-to-Load“ (V2L).
Основана през 1995 г. само с 20 служители, BYD се разраства във високотехнологична мултинационална компания, която наема над един милион души, има присъствие в 112 държави и генерира средно по 45 патента на работен ден.