К итайският автомобилен гигант BYD привлече вниманието на изложението IAA Transportation 2026 в Хановер с премиерата на новия си тежкотоварен флагман. ETT 44 е електрически тежък влекач, предназначен за европейския транспортен сектор на дълги разстояния; той предлага огромна мощност, батерия с голям капацитет и възможност за ултрабързо зареждане.
Визуално ETT 44 споделя дизайна с вертикална кабина (тип „кабина над двигателя“) с вече съществуващите тежкотоварни модели ETH 20, ETH 28 и ETH 8, като стандартно се предлага с конфигурация на кабината с висок покрив и място за спане. Базовата версия се отличава с аеродинамични елементи по предната броня, страничните прагове, над предното стъкло и по покрива, както и със специална решетка и уникална цветова схема.
Интериорът включва дигитално приборно табло, 12,8-инчов информационно-развлекателен дисплей и големи екрани за камерите, заместващи страничните огледала. Налице са също множество физически бутони за управление, скоростен лост, подобен на този в леките автомобили, множество поставки за чаши, отделения за съхранение и радио. Зад седалките е разположено легло за водача. ETT 44 е оборудван с въздушно окачване и разполага с обширен пакет от системи в помощ на водача (ADAS).
Техническите характеристики превъзхождат тези на европейската версия на Tesla Semi, която беше представена на същото събитие. Електрическият влекач на BYD с конфигурация 4×2 се задвижва от един електромотор с мощност 1020 к.с. Моделът се предлага с два варианта на батерията LFP BYD Blade – с капацитет съответно 434 kWh и 651 kWh – като обявеният пробег е съответно 400 км и 600 км.
Базовата версия поддържа максимална мощност на зареждане от 950 kW, докато при варианта с по-голям пробег тя достига впечатляващите 1500 kW. Това означава, че и двата модела могат да се заредят от 20% до 80% само за 20 минути при свързване към съвместимо MCS зарядно устройство. За сравнение, версията на Tesla Semi за европейския пазар има пробег от 550 км и поддържа мощност на зареждане до 800 kW.
BYD
BYD ETT 44 е с дължина 6400 мм, ширина 2530 мм и височина 3820 мм, като междуосието му е 3800 мм. Тези габарити са сходни с на други европейски тежкотоварни влекачи, като Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX, Scania 45 R Electric и DAF XF Electric. Собственото му тегло варира между 10 950 и 11 140 кг, при допустима обща маса от 20 тона и допустима обща маса на композицията от 44 тона, съгласно европейските разпоредби. От BYD посочват, че моделът би могъл да работи с обща маса на композицията до 65 тона.
Прави впечатление, че дори ограниченото до 44 тона тегло е по-високо от това на Tesla Semi, чийто максимум е 40 тона, въпреки че последният е с по-ниско собствено тегло от 9100 кг. BYD все още не е обявил цената на ETT 44, който се очаква да излезе по европейските пътища през следващите месеци. Компанията обаче вече потвърди стандартна гаранция от 10 години или 1,2 милиона км за акумулаторния пакет, което осигурява спокойствие за бизнеса.