К итайските автомобилни производители са ефективно блокирани срещу навлизане в Америка, но главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, очевидно не очаква тази стена да стои вечно.
Фарли е казал на подчинените си, че китайските марки могат да навлязат в САЩ в рамките на пет до десет години, което дава на Детройт времева рамка за подреждане на нещата у дома. По-скоро това може да се случи в по-далечния край на този времеви отрязък, но явно тази вероятност притеснява шефовете във Ford отсега.
В момента високите финансови (100% мито) и регулаторни бариери правят китайските автомобили изключително трудни за продажба в Америка. Но ръководството на Ford очевидно не залага бъдещето на тези регулации, които ще продължат за неопределено време.
Изпълнителният председател Бил Форд изрази тази гледна точка наскоро, когато коментира заплахата от Китай. „Не можем да очакваме да ги държим навън завинаги и трябва да можем да ги победим в тяхната собствена игра“, заявява той, цитиран от Wall Street Journal.
За загрижеността на Ford има много причини. Във Великобритания Jaecoo регистрира първия си автомобил през януари 2025 г., но само 13 месеца по-късно един от техните SUV-ове беше абсолютният бестселър в страната. Подобна е историята и в Австралия, където Shark на BYD се превърна в най-продаваният пикап. Китайските марки са установили значително присъствие и в Мексико. Канада също допуска ограничен брой китайски електромобили на своя пазар, което потенциално предлага на производителите полезен преглед на вкусовете в Северна Америка.
Ford не чака да разбере какво ще се случи. Компанията разработва ново семейство достъпни електрически автомобили, проектирани с по-ниски разходи и по-голяма производствена ефективност, включително електрически пикап на цена от около $30 000, който ще се появи през 2027 г. “Синият овал“ дори работи с Geely в Европа, където китайската конкуренция вече принуждава утвърдените производители да преосмислят начина си на работа.