О т 3 март в Толиати бе възстановено производството на Lada Vesta NG. В момента автомобилът се сглобява с единствения наличен двигател, но по-важното е, че Vesta е оборудвана с въздушни възглавници и, което е по-важно – с ABS. Обещанията са, че постепенно Vesta ще бъде оборудвана и с други типични за всеки автомобил опции.
Първата произведена Vesta на новата поточна линия, тази в Толиати, е комбито SW Cross с 1,6-литров 8-клапанов мотор с 90 к.с. Трансмисията е 5-степенна механична.
Другата новост при новото поколение (NewGeneration), което не е нищо повече от фейслифт, е преносът на производството в Толиати (от Ижевск). Това решение е обосновано от желанието да се увеличи производството. Капацитетът на завода е 60 автомобила на час, като производственият обем ще зависи от търсенето, стокова наличност на готови автомобили няма да се поддържа.
АвтоВАЗ
Най-голямата гордост на Максим Соколов, президент на „АвтоВАЗ”, е нивото на локализация на производството. За модела има 200 руски доставчици, като Соколов казва, че около 85% от частите, материалите и компонентите са руско производство.
Споменатият в началото ABS обаче не е руски, а от „партньор от приятелска страна”. В момента Vesta NG е единственият модел на завода, който излиза с ABS.
Всички светлини на модела са светодиодни. В списъка с опции се предлага подгрев за челното стъкло, огледалата и предните седалки, парктроник, мултимедийна система със 7-инчов сензорен екран и 17-цолови лети джанти.
Около май-юни се очаква да се появи версия със 106 к.с. и 16-клапанов двигател. В плановете е и възобновяване на внедряването на 1,8-литров двигател. Догодина са планира лансиране на метанова версия. Тогава трябва да се предложи и автоматик за Vesta. Вероятно става въпрос за вариатор, но не японски, а отново от „приятелска страна”.
Яснота за цените в момента няма, но се предполага, че базовата версия ще е около милион рубли (24 000 лева). Експертите изчисляват, че средната цена на автомобила ще е в рамките на 1,4 млн. – 1,6 млн. рубли (33 600 – 38 400 лв.).