П родажбите на флагмана на Audi се сринаха рязко миналата година, като доставките на A8 паднаха с 26,3% до едва 14 955 автомобила. Не е трудно да се разбере защо. Настоящото поколение показва възрастта си, тъй като е на пазара от 2017 г. Освен това, търсенето на луксозни пълноразмерни седани непрекъснато намалява, тъй като SUV-овете доминират на пазара.
Фейслифтът в средата на жизнения цикъл, представен през 2022 г., не беше достатъчен, за да промени нещата, а екстра дългата версия на Horch за Китай, кръстена на един от историческите предшественици на Audi, също не помогна много. И така, какво следва?
Очевидно дори Audi не е сигурен. Говорител каза пред Automobilwoche, че компанията все още „търси платформа за евентуален наследник“. Друг фейслифт е изключен, тъй като A8 се нуждае от нова платформа, за да отговаря на все по-строгите разпоредби. Предвид по-бавното от очакваното навлизане на електрическите автомобили, изцяло електрически наследник се разглежда като рискован ход.
Решението на Porsche да пусне на пазара предстоящия си SUV с три реда седалки и двигатели с вътрешно горене, въпреки че първоначално го планираше като електромобил, подчертава новооткритата предпазливост на VW Group относно пълната електрификация.
И така, какъв е планът? Audi може да удължи живота на своя бензинов A8, като използва разтегната версия на Premium Platform Combustion (PPC). Тази архитектура вече е в основата на най-новите A5, Q5, A6 и Q6, като Q7 и първият Q9 ще се присъединят догодина.
Шефът на отдела за техническо развитие Джефри Буко коментира пред Automobilwoche, че бъдещето на A8 е в процес на активно преразглеждане:
Обмисляме интензивно кога ще пуснем наследника на A8 и коя технология за задвижване е правилната.“
Очаква се решение през следващите седмици. Дори и наследник с ДВГ да получи зелена светлина, е малко вероятно той да се появи преди 2029 г., оставяйки потенциална празнина, след като настоящият A8 приключи с производството. Моделът от четвърто поколение има удължен живот до края на 2026 г., но дотогава той вече ще е на девет години. Някои биха казали, че това го прави възстар по стандартите на флагманите, особено щом идва от луксозна марка.
Междувременно BMW и Mercedes планират актуализации за своите топ модели през 2026 г., което ще направи 7-ма серия и S-класата да изглеждат още по-свежи до остаряващия A8.