К акто вече е известно, преди няколко месеца бе дадено разрешение на градските управи в Германия самостоятелно да забраняват движението на дизелови автомобили по улиците на градовете. Пред това решение стоеше само Висшия административен съд на страната, който в петък потвърди взетото вече решение. Това стана ден, след като Европейската комисия внесе жалба във най-висшия съдебен орган на ЕС срещу Германия, касаеща неспособността на страната да се справи със замърсяването на въздуха в градовете.
В съобщението на административния съд в Лайпциг от петък се казва, че клиентите вече са приели тези забрани.
“Подобни ограничения, в своята интензивност, не надхвърлят други забрани за преминаване и спиране, регламентирани от закона за движение по пътищата, с които автомобилистите винаги трябва да се съобразяват и които те принципно трябва да приемат.”
Ако отделните градове решат, те могат да забранят движението на дизелови автомобили, които не отговарят на последните стандарти Евро 6. На тези стандарти отговарят само 2,7 млн. автомобила от 15-те милиона дизелови коли в Германия. В определени градове съдът препоръча забраната да обхваща дизеловите автомобили от Евро 4 (в сила до 2009 г.) и нагоре.
Препоръките на съда са от тези забрани да се изключат търговците, които използват товарни или лекотоварни автомобили за превоз на стоки, както и част от местните жители. През февруари същият съд постанови, че дизелите Евро 5 на бива да бъдат забранявани преди 1 септември 2019 г.
Това решение на съда в Лайпциг ще увеличи натиска върху Volkswagen и други компании да осигурят хардуерни решения за своите замърсяващи дизели. Изследователската компания Evercore ISI смята, че това би могло да коства на индустрията около 14,5 млрд. евро.
Хамбург вече дава знаци, че ще забрани дизеловите коли по улиците на града.
Tesla показа Model 3 с два мотора, далеч е от ниската цена