Н а 19 октомври 1911 г. Руал Амундсен взима четирима човека, 4 шейни и 52 кучета, за да атакува за втори път Южния полюс. На 21 ноември експедицията стига до полярното плато, където 24 от кучетата са заклани, костите са дадени на останалите кучета за храна, а хората изяждат част от кучешкото месо, като складират остатъка за връщането си. На 14 декември 1911 г. петимата, заедно с впряг от 16 кучета, стигат до Южния полюс. Амундсен изпреварва с цял месец английската експедиция на Робърт Скот, който намира смъртта си по обратния път, на 11 мили от спасителния лагер с провизии.
Преди 10 години, в чест на 100-годишнината от това постижение, автомобилният ентусиаст Джейсън де Картере превзема Южния полюс с този автомобил, като влиза в Книгата на рекордите Гинес за „Най-бързо достигане до Южния полюс по суша”.
Curve Vehicle Design
Сега, малко след 110-годишнината от първото достигане на човек до Южния полюс, ви представяме автомобила, постигнал рекордното постижение. Това е Polar Expedition Concept (или Polar TRV), в основата на който стои Toyota Tacoma. Тя е силно преработена от исландската Arctic Trucks. След като машината е готова, окончателният й вид се подготвя от Curve Vehicle Design.
Curve Vehicle Design
Дългият 1113 км маршрут до Южния полюс е изминат за 39 часа и 54 минути. За това спомага 4,0-литров TRD турбо двигател с 380 к.с. и сериозни модификации. Той разчита на специално отоплителна система. Резервоарът за гориво е с обем … 1500 литра. Купето е топлоизолирано и оборудвано с ролкейдж, двойни VIAIR въздушни компресори. Тези огромни гуми се държат от амортисьори Koni и пружини HT. Всички доработки по Tacoma възлизат на над $400 000.
Audi вдига инвестициите в е-коли на 18 млрд. евро