А мериканските законодатели внесоха „Закона за осигуряване на достъпни функционални аварийни изходи“ (SAFE), насочен към подобряване на безопасността на превозните средства. Неговата основна цел е всички врати на автомобили, особено тези с електронни задвижващи механизми, да включват лесно откриваеми механични аварийни алтернативи, съобщава Electrek.
Законодателството специално посочва опасения относно дизайна на заключващите механизми на вратите на електричките, които могат да се повредят по време на загуба на захранване или тежки катастрофи. И дори конкретно посочва дръжките на вратите и философията на дизайна на Tesla в своите пресматериали.
Законопроектът e внесен от американския конгресмен Робин Кели. Офисът на Кели твърди, че най-малко 15 души са загинали при автомобилни катастрофи, при които електронните дръжки на вратите са се повредили поради загуба на захранване, оставяйки пътниците неспособни да избягат от горящи или потъващи превозни средства.
Tesla използват електронни бутони и дръжки, а не традиционни механични връзки за отваряне на вратите. Въпреки че те включват лостове за ръчно освобождаване, те често са критикувани за това, че са лошо обозначени или трудни за намиране. В много модели предните ръчни бутони са разположени близо до превключвателите за прозорците, но задните често са скрити под килими или пластмасови панели. Това ги прави е почти невъзможни за паникьосан пътник или дете да ги намерят в стресова ситуация.
В основата си законът ще изисква от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) да разработи нови стандарти, които правят ръчното отваряне очевидно и лесно за използване, дори ако батерията на превозното средство е изтощена или електрониката е деактивирана. Законопроектът включва и разпоредби, които гарантират, че екипите за първа помощ могат да имат достъп до превозните средства, използвайки надеждни методи при спешни случаи.
Дебатът не се ограничава само до САЩ. Китай също предприема действия в тази насока. В края на 2025 г. регулаторните органи в Пекин изготвиха и преминаха към финализиране на нови национални стандарти за безопасност, които на практика биха забранили превозни средства с напълно прибиращи се или електрически зависими дръжки на вратите, освен ако не включват надеждни механични механизми.
Съгласно правилата, които ще влязат в сила на 1 януари 2027 г., всяка врата на превозно средство, продавано в Китай, трябва да включва външни и вътрешни дръжки с механична функция, които работят без да се разчита на електричество.
Проектозаконът е разработен след множество нашумели инциденти, при които екипи за спешна помощ и пътници са се затруднявали да отворят врати след инциденти и прекъсване на електрозахранването. Разпоредбите изискват минимално пространство за ръчно отваряне и ясно видими механични деблокировки.
Според анализаторите това ще сложи край на ерата на изцяло електронните прибиращи се дръжки на най-големия автомобилен пазар в света. А съответно несъмнено ще се отрази и в много други страни.
Според информациите, Tesla, която има огромен завод в Шанхай, работи върху хардуерно решение, което да отговаря на новите китайски разпоредби. Тази глобална промяна предполага, че дори ако Законът се сблъска с препятствия в Конгреса на САЩ, преминаването в индустрията към стандартизирана механична безопасност вероятно е неизбежно.