И спанският автомобилен пазар ще стане още по-китайски през 2026 г., но това можеше да се очаква предвид факта, че испанският премиер пътува доста често до Пекин. Сега, след като вече е ясно, че MG ще строи завод в Испания, а няколко други марки се готвят да задействат неработещи производствени мощности, автомобилният пейзаж в страната се очаква да се промени още повече.
Осем за новите брандове, които се очакват в Испания до края на тази година. Повечето идват с електрически автомобили и плъг-ин хибриди – полето, на което европейските купувачи са най-склонни да се доверят на нови имена.
Changan ще навлезе в Испания чрез своята подмарка Deepal. Това е един от най-големите производители на автомобили в Китай, с над 30 милиона произведени и продадени превозни средства по целия свят. За Европа компанията подготвя електрическите SUV-ове Deepal S05 и S07.
Denza е друг, по-специфичен случай. Марката започна като съвместно предприятие между BYD и Mercedes и сега е луксозното подразделение на BYD. Denza Z9 GT ще оглави испанското лансиране, насочено към премиум немските конкуренти. Автомобилът ще се предлага както като пълноценен електрически автомобил, така и като плъг-ин хибрид. Очаква се по-късно в Европа да се появи и луксозният миниван Denza D9.
Exlantix е премиум проектът на Chery, свързан със семейството EXEED. В Европа марката ще оперира под собствено име и ще заложи на технологично богати седани и SUV-ове. Очакваните модели включват Exlantix ES, ET и спортния ES GT, показан на автомобилното изложение в Пекин през април.
GAC ще пристигне чрез електрическото си семейство Aion. Guangzhou Automobile Group е един от най-големите производители на автомобили в Китай и дългогодишен партньор на международни марки. Испания ще види Aion V и Aion UT: модели за градския и компактен сегмент на електрическите автомобили, където конкуренцията вече става особено силна.
Geely е име, което европейците познават по-добре, отколкото си мислят. Групата притежава Volvo, Polestar, Lynk & Co и Lotus и държи дял в Mercedes. Сега Geely навлиза в Испания под собствената си марка. Първото голямо пазарно лансиране ще бъде електрическият SUV Geely EX5. Компанията разработва и E5 с пробег над 500 км, както и plug-in хибридния Starray EM-i с двигател с вътрешно горене, доставен от Horse Powertrain.
GWM, или Great Wall Motors, се завръща след пауза. Известна със SUV-ове и пикапи, компанията планира да представи две линии в Испания едновременно: Haval и Ora. За GWM това е част от по-широко глобално рестартиране, но марката присъства на българския пазар от 15 години и затова е много добре позната.
Lepas е друга марка на Chery, но позиционирана по различен начин - между масовия и премиум класа. Lepas L8 трябва да се появи първо в Испания – плъг-ин хибриден SUV с деклариран комбиниран пробег до 1300 км. Очаква се L4 и L6 да последват, с хибридни и електрически версии.
Zeekr вече е започнал дейност в Испания, но 2026 г. би трябвало да е годината, в която ще се заеме с производство. Марката принадлежи на Geely Group и като конкуренти се цели в BMW, Mercedes и Audi в премиум сегмента на електрическите автомобили. Испанската гама включва седаните и лифтбеците Zeekr 001 и 7GT, както и SUV-а Zeekr 7X и компактния Zeekr X. Съвсем скоро ние ще тестваме първия модел на Zeekr, за което ще разкажем подробно.
Цялата тази експанзия не залага единствено на по-ниски цени. Китайските марки идват с отлични батерии, екрани, бързо зареждане, богато оборудване и все по-често премиум амбиции. Въпросът за испанските (а и за европейските) купувачи вече не е дали китайските автомобили ще се появят по пътищата. Те вече са тук. Въпросът е кои от тези нови имена ще се задържат.