К итайските автомобилни производители са изключително агресивни при навлизане на европейския пазар, като правят това с изгодни цени и щедро оборудване, които са твърде добри, за да бъдат игнорирани. Месечните им продажби го доказват. Но има нещо, което не попада в месечните отчети. Става въпрос за това, че тези супер изгодни китайски електромобили и хибриди могат да загубят стойност плашещо бързо, след като веднъж излязат от шоурума.
Последни данни от германската група за оценка Deutsche Automobil Treuhand (DAT) показват, че китайските електромобили и плъг-ин хибриди се обезценяват два пъти по-бързо от средното за индустрията в страната. Докладът на DAT посочва, че китайските EV и плъг-ин хибриди са стрували 47% от оригиналната им продажна цена през април, спад спрямо 61% в началото на 2024 г.
Остатъчната стойност е от основно значение за лизинга. Ако в края на лизинга стойността на даден автомобил се окаже по-ниска от очакваната, някой трябва да поеме загубата. Този някой може да бъде клиентът, автомобилният производителя или лизинговата компания.
Мартин Вайс от DAT каза пред Automotive News, че някои лизингови фирми вече изискват обезщетение предварително, преди да се съгласят да поемат китайски автомобили.
Разликата в остатъчната стойност е фундаментален проблем с доверието“, коментира Кристиан Шюслер от Arval Germany пред изданието. „Без стабилно доверие в марката няма стабилно търсене на употребявани автомобили.“
По-ниските стойности при препродажба могат да означават по-високи месечни лизингови вноски и по-малко атрактивни оферти за финансиране, дори ако самите автомобили са конкурентни по отношение на пробег, характеристики или цена.
Според Automotive News, германските потребители не са сигурни дали някои китайски марки ще продължат да съществуват в дългосрочен план. DAT установява, че приблизително половината от анкетираните германци смятат, че много китайски автомобилни производители биха могли да напуснат пазара в рамките на пет години.
Притесненията относно обслужването, резервните части и дилърските мрежи продължават да карат предпазливите купувачи на употребявани автомобили да се замислят.
Но не само китайските марки усещат натиска. Британският пазар на електромобили също наблюдава как остатъчните стойности се сриват, отчасти поради притока на автомобили от Китай, съобщи наскоро Financial Times.
Цитирайки данни от Indicata, се твърди, че средностатистическият тригодишен електромобил към миналия месец е струвал 38% от първоначалната си стойност, в сравнение с 46% в Германия, Франция и Испания. За разлика от това, бензинов автомобил на същата възраст във Великобритания е запазил 45% от стойността си, а хибридният – 51%.
По ирония на съдбата, бързият технологичен прогрес също вреди на стойностите. Китайските марки пускат актуализации с главоломна скорост, което означава, че днешните авангардни електрически модели могат внезапно да изглеждат старомодни месеци по-късно. Може би чудесно за иновации, но брутално, ако се опитвате да защитите стойността при препродажба.