Bentley се готви да представи първия си електрически автомобил през 2026 г., а сега концептуалната разработка EXP 15 дава представа в каква посока ще поеме дизайнерския език на марката. От това, което се вижда, спокойно може да заключим, че дизайнерите са били повече от смели, дори дръзки в посоката на развитие.
Bentley EXP 15 е отчасти купе, отчасти седан, отчасти кросоувър. Тази необичайна комбинация се обяснява от дизайн директора Робин Пейдж по следния начин: „Някои клиенти искат класическа триобемна форма на седан, други – еднообемния дизайн, а трети – нещо по-високо. Така че това е шанс за нас да поговорим с хората и да добием представа.“ Казано по друг начин, EXP 15 е тестови полигон, от който се очаква обратната връзка от потенциалните клиенти, за да не се допуснат радикални грешки в бъдеще, такава, която сякаш направи Jaguar с техния нов, супер странен модел.
Bentley
А обратната връзка със сигурност ще дойде и може да не е такава, каквато очакват в Bentley. Защото предницата на колата е всичко друго, но ни е нещо, което сме свикнали да виждаме от марката. Да, линията на покрива наистина следва това, което през 30-те години на миналия век е създадено под формата на Bentley Speed Six и развивано в новата история с купето GT.
Но огромната затворена решетка с диоди, за да имитира външния вид на традиционна решетка не изглежда нещо, което би се харесало на традиционния клиент. Или пък точно обратното, но почитателите на британския лукс сякаш може да не се впечатлят от „произведението на дигиталното изкуство“. На мен цялата предница ми изглежда изцяло по вкуса на китайския клиент, но не и на европейския. Имаме също нови вертикални фарове, както и нова крилата емблема. Има и светещ елемент на предния капак, типично по китайски.
Bentley
Хоризонтално позиционираният преден капак се среща с елегантните черни A-колони, които преливат в скосен черен покрив, контрастиращ с блестящото сребристо-златно купе. Мощните задни колесни арки са нещо, с което сме свикнали и не е променяно, за щастие.
А какво да кажем за факта, че EXP 15 е с три врати, нещо, което преди години въведе Hyundai Veloster: една врата от страната на водача, две врати от страната на пътника. И тук поредната дизайнерска приумица: две врати, но в интериора, на мястото до водача няма седалка.
Bentley
Нищо познато няма в дизайна на задницата, а стоповете са оформени по начин, който вече видях на живо в новия модел на AUDI за китайския пазар, показан на изложението в Шанхай. Има два активни спойлера, монтирани на покрива. Имаме и активен дифузьор.
Bentley не навлезе в технически подробности, но потвърди, че концептът е дълъг над 5000 мм. Това предполага, че може да е по-малък от Flying Spur, който е дълъг 5316 мм. Въпреки че производственият електромобил ще бъде далеч от концепта като визия, Bentley даде ясно да се разбере, че той „дава насоки за дизайна“ на бъдещите модели.
Bentley
Странностите продължават и вътре, като EXP 15 е с триместен интериор с „иновативно място за съхранение в кабината за ценни домашни любимци и/или ръчен багаж“. Като част от това усилие, Bentley е разработил легло за кучета, което може да се закрепи с колан там, където обикновено се намира предната пътническа седалка. Шофьорите могат също така да изберат да имат два куфара до себе си, вероятно пълни с пари.
Странностите не свършват дотук, тъй като задната пътническа седалка по диагонал на водача може да се мести в три различни позиции. Има стандартна задна позиция, режим „Relax“ с наклон и режим „Co-Pilot“, при който седалката се премества до водача. Седалката може също да се завърта на 45 градуса навън, за да се подобри влизането и излизането.
Bentley
Като оставим настрана седалките, има регулирано с жестове „Wing Gesture“ табло, което може да действа като цифров дисплей по цялата широчина. Имаме тънко цифрово приборно табло и информационно-развлекателна система, за която се казва, че е „устройство, подобно на часовник, с множество подвижни и осветени стрелки... които могат да показват посоката на движение на автомобила, състоянието на електрическия му заряд и много други“.
Към тях се присъединява и дисплей от страната на пътника, който изглежда не на място поради липсата на предна пътническа седалка. Интересното е, че дисплеите могат да се изключват, за да се разкрие фурнирована дървена повърхност, видима под стъклото им. Това е готино, същото важи и за волана, както и авангардните превключватели.