Е вропейските регистрации продължават да нарастват, като през август е отчетен ръст от 4,6% до 835 409 продажби. Основната движеща сила зад този ръст са електромобилите, които бележат нарастване с 52%, като по този начин електрифицираните задвижвания за пръв път прескочиха половината от общите продажби в Европа. Този ръст се дължи на много фактори, сред които трябва да се изтъкне непрекъснатият ръст на цените на горивата в целия Европейски съюз, а и в света като цяло.
Мястото на китайските производители в тази картина се равнява на рекорден пазарен дял от 11,7% за същия месец, като това се дължи на хибридните автомобили, които предлагат изключителни цени, все още незасегнати от европейски мита (освен нормалното 10-процентно вносно мито).
Според данни на Dataforce, китайските марки са реализирали една от всеки четири продажби на хибриди и една от всеки три при плъг-ин хибрида, възползвайки се от модели, които не подлежат на високите мита, налагани от Европейския съюз върху вносните електромобили.
Търсенето на хибридни автомобили е нараснало с 27% през август (по данни на Dataforce), Понастоящем китайските хибридни автомобили не са обект на същите високи мита на ЕС, каквито се прилагат за вноса на електромобили от страната, въпреки че скоро може да бъдат засегнати от подобни налози. Германия подготвя пакет от мерки за икономическа сигурност, който може да включва нови мита върху хибридите и който страната планира да представи на ЕС.
Във Великобритания китайските автомобилни производители не са изправени пред допълнителните мита за електромобили, действащи в ЕС. Там повече от един на всеки пет нови автомобила е китайско производство, като марки като Jaecoo се радват на голям успех сред потребителите.
Макар обемите в Германия да не са толкова големи, китайските компании печелят позиции и на най-големия автомобилен пазар в Европа, достигайки пазарен дял от 6,4% през август, според Dataforce. „Дори пазарният им дял да е сравнително нисък в сравнение с други пазари, огромният мащаб на германския пазар прави този ход изключително привлекателен“, коментира анализаторът от Dataforce Юлиан Лицингер.
В цяла Европа продажбите на електромобили нарастват, отчасти поради възстановяването на стимулиращите мерки в страни като Германия. Това обаче се отразява негативно на някои европейски производители, тъй като тези модели обикновено носят по-ниски маржове на печалба. Миналата седмица Volkswagen AG заяви, че този ръст на разходите оказва натиск върху рентабилността, особено при марките Volkswagen и Audi.
Предстоящото следващия месец автомобилно изложение в Париж ще даде възможност на европейските марки да демонстрират контраофанзивата си на собствен терен. За китайските марки това е шанс да представят плановете си за навлизане във високия пазарен сегмент, след като вече си спечелиха позиции сред масовите потребители.