BMW подготвя завръщане за една от най-обичаните си формули за шофиране: компактния хечбек със задно задвижване. Според информация на Autocar, следващото поколение на BMW Серия 1 ще се завърне към задно задвижване като част от радикално електрическо преоткриване, което се очаква да се появи около 2028 г.
Новият модел, който се очаква да носи името i1, ще произвежда до 322 конски сили във версиите с по-висока производителност, използвайки специалната платформа Neue Klasse EV на BMW. Това е особено важно, тъй като настоящата Серия 1 премина към предно задвижване през 2019 г. - решение, което много дългогодишни фенове на BMW критикуваха за жертване на игривия характер на управление, който някога отличаваше компактния хечбек от конкуренти като Volkswagen Golf и Audi A3.
Очаква се да има и версия на „единицата“ и с ДВГ. Тя вероятно ще използва същите двигатели – 1,5-литров с три цилиндъра и 2-литров с четири. Естествено, ще са с хибридна система, като се очаква задвижването да е сходно с това на настоящата 3-та серия. EV-то пък ще споделя много от механиката с i3.
Платформата позволява и монтиране на два електромотора. Това вероятно е опция, която компанията ще използва по-късно за М-версия, каквато също е възможна. Ако се случи, ще е най-мощната „единица“ досега. i1 може да се превърне в един от първите компактни електрически автомобили, проектирани специално да пресъздадат усещането на традиционните хот хечове.
Вътре, моделът ще претърпи радикална промяна, вдъхновена от предстоящите iX3 и i3 седани. Шофьорите могат да очакват силно опростена дигитална екосистема, доминирана от 17,9-инчов наклонен централен сензорен екран и широк 43,3-инчов „Панорамен iDrive“ head-up дисплей, обхващащ основата на предното стъкло.
BMW умишлено запазва формата на автомобила, вярна на класическия му силует на хечбек, вместо да го превръща в кросоувър. Серия 1 остава жизненоважен продавач на европейските пазари и ключов инструмент за привличане на по-млади купувачи към портфолиото на марката. Чрез намаляване на капацитета на батерията в сравнение с по-големия i3, BMW се стреми да пусне електрическия хечбек със задно предаване и на по-ниска цена.