Т ази седмица Mercedes-Benz информира служителите си в Зинделфинген, че запазването на всички германски заводи не е гарантирано. Ръководителят на производството Михаел Шибе заяви, че един завод за сглобяване и един завод за силови агрегати (двигатели и трансмисии) могат да бъдат затворени, ако разходите за труд не бъдат намалени.
Предупреждението е условно, тъй като не са посочени конкретни локации или срокове, но компанията ясно очерта залога, като обвърза бъдещето на двата завода пряко с реализирането на съкращения на разходите.
Шибе отправи предупреждението по време на среща със служителите, описвайки ситуацията като избор между взаимно приемливи икономии и пълна загуба на производствени мощности. Според Reuters, целта на Mercedes-Benz остава запазването на всички обекти в Германия. Шибе не навлезе в подробности, като описа двата застрашени обекта единствено според функциите им: завод за каросерии, извършващ финалното сглобяване, и отделен завод за силови агрегати, произвеждащ двигатели, трансмисии или компоненти за електрическо задвижване.
Това значително стеснява кръга от възможности, тъй като Mercedes извършва финално сглобяване в Зинделфинген, Ращат и Бремен. Производството на силови агрегати се осъществява в още седем германски обекта: Унтертюркхайм, Афалтербах, Берлин, Хамбург, Каменц, Кьоледа и Арнщат. Нито един от десетте обекта не е потвърден като потенциален кандидат за затваряне, а Mercedes не ги е класирал според степента на риск.
Основният аргумент на компанията е свързан с разходите, а не с производствения капацитет. Mercedes твърди, че производството в Германия вече не е конкурентоспособно според международните стандарти, главно поради разходите за труд, които са по-високи в сравнение със заводите, управлявани от компанията в други части на света.
Сравнението, което Mercedes прави, е драстично. Разходите в завода в Кечкемет (Унгария) са със 70% по-ниски, отколкото в Германия – разлика, която вече е повлияла на решения като преместването на производството на малки автомобили и модела G-Class в Унгария.
Mercedes не е единствената компания, която поставя този въпрос пред служителите си. Volkswagen вече започна собствено преструктуриране след предупреждение за по-ниски от очакваното печалби, а Audi сигнализира за риск от затваряне на завода си в Некарсулм поради сходни причини.
Говорител на Mercedes потвърди думите на Шибе, но не уточни кога ще бъде взето решение. Така предупреждението остава точно там, където компанията иска то да бъде на този етап – като инструмент за оказване на натиск в текущите преговори относно разходите за труд.