Lamborghini разкри подробности за първия HPEV (High Performance Electrified Vehicle) хибриден суперспортен автомобил. Това е наследникът на Aventador, носещ за момента само вътрешнокодовото обозначение LB744. Очакваме дебюта му съвсем скоро, с което по подобаващ начин да отбележи 60-ата годишнина на марката.
Забележителното в автомобила е безпрецедентният задвижващ тракт: централно монтиран атмосферен 6,5-литром V12 двигател, работещ заедно с три електромотора, един от които е интегриран в новата 8-степенна трансмисия с двоен съединител. За пръв път трансмисията е напречно монтирана зад двигателя с вътрешно горене. Там, където по принцип е разположен тунелът на трансмисията от Countach насам, сега е монтирана литиево-йонна батерия.
Първият път, когато електромотор бе добавен към 12-цилиндров двигател в Lamborghini, се случи през 2019 г. в Sián. Тук електрическата енергия се съхранява в суперкондензатор.
Lamborghini
Но LB744 въвежда безпрецедентна хибридна архитектура и ново поколение V12. Този мотор е с обозначение L545. Той е най-лекият и най-мощен V12, проектиран някога от Lamborghini. Той тежи само 218 кг, със 17 кг по-малко от двигателя на Aventador. Самият монтаж на двигателя е завъртян на 180 градуса спрямо Aventador. Максималната мощност е 825 к.с. при 9250 об./мин. Специфичната мощност е 128 к.с. на килограм, най-високият параметър в историята на 12-цилиндровите двигатели на Lamborghini. Максималният въртящ момент е 725 Нм.
Задвижването, естествено, остава на четирите колела. ДВГ-го задвижва задните колела, а два мотора – предните. Третият е монтиран над 8-степенната трансмисия с двоен съединител, който изпраща мощността си към задните колела, това зависи от избрания режим на задвижване и условията.
Така системната мощност достига 1000 к.с.
Що касае батерията (4500 W/kg), тя е дълга 1550 мм, висока е 301 мм и е широка 240 мм. Капацитетът й е 3,8 kWh.