В продължение на години плъг-ин хибридите се продаваха като перфектният компромис, с акцент върху последната дума. Малко електрическо шофиране, за да може да се придвижвате на ток до работа и обратно до дома, като резервоарът с бензин гарантираше спокойствие на ума при пътуване извън града. В много страни тази комбинация носеше и все още носи данъчни облекчения и субсидии.
Но в Китай тази формула изведнъж остаря и някои от най-големите луксозни марки в Европа ще бъдат ударени с още по-малко продажби в страната. Последните данъчни правила в Поднебесната империя вдигнаха летвата за електрически пробег на плъг-ин хибридите, като възнаграждават моделите, които могат да пътуват много по-далеч само на електричество, с по-малки сметки.
Преди това плъг-ин хибридите беше достатъчно да изминават само 43 км на ток, за да се класират за данъчно облекчение, съобщава Automotive News. От януари тази година този праг беше вдигнат на 100 км. Това е един от отговорите на въпроса защо китайските плъг-ин хибриди предлагат толкова висок пробег на ток, доста на европейските им конкуренти.
Западните им аналози традиционно са проектирани около по-малки батерии и по-скромен пробег на ток. Обратно на тях, китайските модели предлагат от 150 км и нагоре, преди двигателят с вътрешно горене да трябва да влиза в играта. Новият хибрид Lotus Eletre обещава ненормалните 350 км пробег на ток по WLTP, благодарение на батерията с капацитет 70 kWh.
Но промените в данъчната политика на Китай не засягат само пробега на ток. Регулаторите също така затегнаха изискванията за ефективност, когато автомобилите работят само на бензин, което не е добре за плъг-ин хибридите, които разчитат на голям V8. Заедно тези промени създадоха среда, в която много остарели плъг-ин хибриди – които все още са желани и предлагат данъчни облекчения в Европа – изведнъж изглеждат като технология от миналото в Китай.
Тази промяна оказва драматично въздействие върху пазара, съобщава Auto News. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover и други или драстично намалиха, или ефективно елиминираха своите плъг-ин хибридни предложения в Китай. Моделите, които някога са отговаряли на условията за стимули, вече не отговарят на най-новите изисквания, което ги прави много по-малко привлекателни за купувачите. И скоро те може да станат по-малко привлекателни и на Запад.