Ford не предлага седани вече доста време, а дори и хечбеците стават кът. Мнозина още се чудят защо компанията спря най-обичаните си предложения за европейците, но тя не смята решението си за грешка. И все пак скоро това може да се промени.
Двама представители на висшето ръководство на Ford обявиха в различни интервюта част от плановете на компанията. Първо Андрю Фрик, ръководител на Ford Blue и Model E бизнесите, заяви пред The Drive, че премахването на седаните не само не е било грешка, а е „абсолютно“ правилно решение.
„Някои от тези продуктови линии бяха просто, за да имаме с какво да се конкурираме просто така. Взехме капитала от тях и го вложихме в други продукти, с които да се конкурираме, за да спечелим. Ако не го бяхме направили, сега нямаше да имаме Bronco, Maverick или Bronco Sport. Нямаше да имаме линии като Tremor нито да развием Raptor така“, казва Фрик.
И допълва, че не тъгува за някои от старите модели. „Бих заменил начина, по който някои от нашите коли се конкурираха, за начина, по който Maverick се конкурира сега, без съмение“, казва той.
И все пак, вратата за седани е отворена. Но, ако отговарят на конкретни изисквания и не изискват големи допълнителни разходи. Фрик казва, че е възможно да се случи през съществуваща вече моделна гама, като споделя, че компанията обмисля начини да разшири семейството на Mustang. С други думи, ако има седан, силно вероятно е той да бъде с такъв бранд.
Междувременно, неговият колега Кристиан Уейнгартнър обяви пред Auto Express, че компанията планира още спортни модели, които не са от тази фамилия. „Все още не сме взели конкретно решение за имената, но е ясно, че ако говорим „състезателни коли за пътя“, ние искаме да имаме много способни автомобили. За да бъдем силни и автентични, трябва да имаме спортна серия за колите ни. Трябва да имаме това“, подчертава той в отговор на въпрос ще има ли нова Fiesta ST или Fiesta RS.
Fiesta ще се завърне през 2028 г. с архитектурата RG EV Small, която се използва от Alpine A290. Това веднага провокира въпросните спекулации, че ще има и още по-спортни варианти. Уейнгартнър умело не влиза в конкретни подробности, но и малкото, което споделя, подсказва, че компанията действително мисли много сериозно в тази посока.