К олкото „по-наточен” е един автомобил, толкова по-голям е маржът на печалбата. Затова не бива да ви учудва факта, че компаниите отчитат по-ниски продажби, но съпроводени с огромни печалби. Това е така, защото в момент на криза се съсредоточават върху най-скъпите си и доходоносни модели, при които маржът е много сериозен.
Brabus няма дилема кой модел да остави на заден план за сметка на друг, всичките му модели са еднакво ексклузивни и доходоносни. Този ще е особено печеливш, тъй като клиентите полудяха на тема SUV, а тук все пак става въпрос за Mercedes-Maybach GLS 600, който по каталога на Brabus носи обозначението 900.
Brabus
Цифрата традиционно обозначава конските сили, въртящият момент е 1250 Нм (но ограничен до 1050 Нм), идващ от V8 двигателя с две турбини, чийто въртящ момент е увеличен от 4,0 на 4,5 литра. Ускорението да 100 км/ч трае 4,2 секунди, а максималната скорост е 320 км/ч.
Автомобилът размита на окачването Brabus Airmatic, което снижава купето с 25 мм към земята. Въпреки това под калниците остава достатъчно място за 24-цолови джанти, обути в гуми с размер 295/35 отпред и 335/30 отзад.
ABT Sportsline
Audi RSQ8 Signature Edition
Колегите от тунинг ателието ABT не остават по-назад със своя специален RSQ8. Подобно на Johann Abt Signature Edition Audi RS 6, който бе представено миналата година, за да се отбележи 125-годишнината на компанията, в RSQ8 също има капсула на времето с фрагмент от историята на германското ателие.
ABT Sportsline
Но това далеч не е достатъчно. Затова инженерите на ABT са извадили допълнителни 200 к.с. от битурбо V-осмака, за да постигнат краен резултат от 800 к.с. и 1000 Нм въртящ момент. Това е постигнато чрез нов интеркулер и турбини, разработени специално за този Signature Edition.
Те са достатъчни да ускорят модела до 100 км/ч за 3,2 секунди, непосилно за голяма част от днешните суперавтомобили. Максималната скорост е 315 км/ч. Джантите също са по-малки от тези на Brabus 900 – „само” 23 цола.