В продължение на години Alfa Romeo се държеше така, сякаш кросоувърите са отговорът на всеки въпрос. Но сега марката потвърди, че връща в играта типа каросерия, която й помогна да се спаси преди години - модерен еквивалент на спечелилия през 2001 г. наградата "Автомобил на годината в Европа".
Моделът 147 се превърна в един от най-важните съвременни автомобили на Alfa Romeo след появата си през 2000 г., помагайки на италианския автомобилен производител да си върне актуалността с великолепен стил, остро управление и достатъчно привлекателност за масовия пазар. Той бе наследен от Giulietta през 2010 г., който остана на конвейра до 2020 г. Сега Alfa иска да направи още един опит в класа на компактните хечбеци, макар новият модел вероятно да бъде малко по-висок от оригинала.
Предстоящият компактен модел ще се конкурира в C-сегмента с модели като BMW 1-Series, Audi A3, Mercedes A-Class, Kia K4 и VW Golf. Alfa Romeo казва, че новият модел ще стъпи на новата архитектура STLA ONE на Stellantis, която беше разкрита миналата седмица, когато групата обяви плановете си за всички свои марки.
STLA One е глобална платформа, предназначена да рационализира производството на Stellantis, което в момента е разпръснато на множество архитектури. Тя може да бъде мащабирана, за да отговаря на автомобили с различни размери и може да се справи с всичко - от двигатели с вътрешно горене до електрическо задвижване. За съжаление, тази гъвкавост няма да се разпростре до добавянето на V6 двигател в новия хечбек, за да се превърне в духовен наследник на могъщия 147 GTA.
Alfa Romeo също така потвърди нов кросоувър от C-сегмента, изграден на платформата STLA Medium на Stellantis. Позициониран между Junior и Tonale, моделът обещава спортна динамика, премиум интериор и италиански характер, като същевременно е насочен към един от най-конкурентните пазарни сегменти в Европа.