Е лектромоторите и водата обикновено не се обичат много-много, но същото може да се каже и за повечето двигатели с вътрешно горене. Horse Powertrain обаче смята, че има решение за хибридните офроудъри, които искат да се потопят под вода.
Новият B20 на компанията е водоустойчив, като може да продължи да работи, докато е потопен под 1,1 метра вода. Агрегатът е с обем 2,0-литра, четири цилиндъра и е проектиран специално за HEV, PHEV и EV с удължител на пробега. Генерира 190-252 к.с. в зависимост от спецификацията. Въртящият момент варира от 300 до 380 Nm, докато теглото му е скромните 130 кг.
По-интересно от мощността е водоустойчивостта му IPX8. Horse, основана през 2024 г. от Renault и Geely, е оборудвала B20 със запечатани електрически компоненти и сензори, плюс специално уплътнение между двигателя и трансмисията. Когато двигателят засече, че е под вода, неговата система за управление може автоматично да промени реакцията на дросела или да ограничи мощността в зависимост от условията. Това би трябвало да му помогне да продължи да работи и да предотврати амбициозната атака на водно препятствие в неприятно и скъпо преживяване.
Но това не е единствената силна черта на двигателя. Horse казва, че той може да се справя със 100-процентови наклони, което означава наклон, който се изкачва с един метър вертикално за всеки изминат метър хоризонтално. Това е наклон от 45 градуса, вид изкачване, с което само най-екстремните SUV-ове могат да се справят.
И всичко това гарнирано с невероятна ефективност. Двигателят, работещ по цикъла на Милър, който държи всмукателния клапан отворен в началото на такта на сгъстяване, използва директно впръскване, специално проектирани бутала и всмукателни отвори с високо въртене, за да постигне заявена топлинна ефективност от 48,4%. Това се сравнява на около 25-30% спрямо повечето редови двигатели с вътрешно горене. Активната система за двойно охлаждане е проектирана да поддържа температурите под контрол по време на продължително изкачване и други ситуации с високо натоварване.
Това не е изцяло теоретично, нито инженерно упражнение, което може да влезе в производство едва след 10 години. B20 бе показан за първи път на автомобилното изложение в Пекин по-рано тази година и вече се появи в Geely Galaxy Cruiser 700 на китайския пазар. Там той е част от плъг-ин хибридна система, съчетана с тристепенната хибридна трансмисия на Horse.