Н овата електрическа задвижваща система „16-в-1 Intelligent E-Drive“ е проектирана да подобри както ефективността, така и производителността. Тя също така трябва да намали загубите на енергия, като същевременно тежи едва 75 килограма. Резултатът е, че Geely се похвали, че задвижващият модул постига обща ефективност от 93,8% по китайския цикъл CLTC.
По време на икономично шофиране около езерото Цинхай, автомобилът е регистрирал разход на енергия от 8,2 kWh/100 км, според производителя. Geely казва, че това е спечелило на модела световен рекорд на Гинес за най-ниска консумация на енергия от сериен седан с електрическо захранване по този маршрут. В допълнение към подобренията в ефективността, Geely също така набляга на потенциала на системата за производителност. В конфигурация с два двигателя, задвижващата система осигурява до 425 kW и се твърди, че ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди.
Охладителна система с 54 охлаждащи канала, комбинирана с активно смазване на вала и компонентите на трансмисията, е проектирана да поддържа постоянна мощност при високи натоварвания. Според Geely, задвижващият агрегат е проектиран за експлоатационен живот от 5 000 0000 километра. Geely TT също така спечели втори световен рекорд на Гинес, завършвайки синхронизиран дрифт от два автомобила на разстояние повече от 46 километра върху мокра настилка.
С новата система Geely следва по-широката тенденция в индустрията към силно интегрирани електрически задвижващи агрегати. Чрез комбиниране на функции, които преди това са се изпълнявали от отделни компоненти, производителите се стремят да намалят теглото, да спестят място за монтаж и да опростят производствените процеси, като същевременно увеличат общата ефективност.
Geely очаква новата система за електрическо задвижване да подобри ефективността на бъдещите поколения автомобили и да засили конкурентоспособността на марката на европейския пазар.