Citroen излиза от традиционните конфигурации с новия С4 и С4 Х. В първия случай говорим за хечбек, който е по-висок от конкурентите, но не толкова, че да го класифициране като кросоувър. Във втория говорим за фастбек, нещо средно между седан, кросоувър и купе. И в двата случая обаче имаме много атрактивни линии и форми, които отличават автомобилите в натоварения градски пейзаж.
Това се дължи на дизайна. Макар и фейслифт, С4 предлага някои драстични промени, за да приведат модела към новия дизайнерски език на марката. А той, освен с новото 2D лого, заменящо големите шеврони, се отличава с нова решетка, броня и светлини. Реално цялата предница е напълно нова, като заоблените детайли отстъпват място на по-острите, хоризонтално изпълнени линии.
CarMarket.bg
Тънките, елегантни LED предни фарове се отличават с характерен светлинен подпис, разделен на три отличителни хоризонтални сегмента. Предните мигачи са LED, интегрирани директно в долната част на светлинния подпис.
Хечбекът се отличава с висок профил, но с много атрактивна линия на покрива, която позволява на маркетинга на Citroen да използва дори думата „купе“. Трябва да маркираме и новите 18-цолови джанти. Петата врата завършва със спойлер, хоризонталният светлинен подпис на задните светлини е свързан визуално с голям надпис Citroen. Самите светлинни блокове са релефни, изтеглени силно в двата калника. Връзката между долната част на C-колоната и задните светлини е по-елегантна и по-стегната, което допринася за цялостната аеродинамична ефективност на C4.
Към палитрата са добавени два нови цвята. Manhattan Green и Mercury Grey, които се предлагат с наскоро лансирания Eclipse Blue, както и Elixir Red, Okenite White и Perla Nera Black (перлен). Остава налична и опцията за двуцветно изпълнение с черен покрив.
CarMarket.bg
В интериора нямаме големи промени, като тук на очи се набива новото лого върху волана, а зад него е монтиран нов 7-инчов дисплей на приборното табло. Акцентът са Advanced Comfort Seats, които дебютираха в модела преди четири години. Сега са оптимизирани с 15% повече пяна, която осигурява по-добра странична опора на тялото.
CarMarket.bg
В областта на задвижването имаме HYBRID 110 и HYBRID 145 със 110 или 145 к.с. и 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Електрическите версии са идентични с досегашните: 136 и 156 к.с., които предлагат пробег съответно до 355 и 415 км за С4, до 360 и 425 км за С4 Х. Батериите са съответно 50 и 54 kWh, като и в двата случая максималната скорост на зареждане е 100 kW.
Citroen не изневерява на себе си, като залага на меко и комфортно пътно поведение. Ефектът на „летящото килимче“, както го наричат в Citroen, е постигнат с помощта на Advanced Comfort Suspension с псевдо McPherson отпред и деформируема греда отзад.