К арането на мотор предлага свобода, ефективност и засилено чувство за връзка с пътя, но е свързано и с рискове, които изискват постоянно внимание. Според Световната здравна организация и американската Национална администрация за безопасност на движението по пътищата, мотоциклетистите са значително по-уязвими при пътнотранспортни произшествия, отколкото пътниците в автомобили.
Разбира се, това е логично и всеки може да се сети и без специални анализи. Но и също така не означава, че „просто е така“. Разбирането на най-често срещаните заплахи по градските улици, селските пътища и магистралите е от съществено значение за намаляване на опасността и уверено, щастливо каране на мотор.
Статистически, градът е мястото, където е най-вероятно да претърпите инцидент с мотор. Градската среда е причина за близо 75% от катастрофите с мотоциклети, главно поради огромното разнообразие от рискове. Най-често срещаната заплаха е при ляв завой, често свързан и с „любимо“ извинение на другия водач: „Съжалявам, приятел, не те видях“. Това се случва поради „невнимателна слепота“: шофьорите са свикнали да търсят коли, често буквално „филтрирайки“ по-малки обекти като мотоциклети.
Един от най-големите рискове, пред които са изправени мотористите, е лошата видимост, както да виждат, така и да бъдат видени. Мотоциклетите са по-малки от автомобилите и лесно могат да изчезнат в мъртвите зони.
Следователно поддържането на безопасна дистанция е от решаващо значение. Мотоциклетистите трябва да заемат по-дълга буферна зона, отколкото биха имали в автомобил, което им дава допълнително време за реакция. Позиционирането в лентата също е от значение: към едната страна на лентата, а не директно зад друго превозно средство, подобрява видимостта и прави мотоциклета по-видим.
Динамиката на спиране се различава драстично на две колела. Много мотористи надценяват способността си да спират. В действителност, автомобилът често има по-къс спирачен път от мотоциклета, защото има четири широки контактни петна от гума в сравнение с двете малки на мотоциклета.
Тъй като скоростта v е на квадрат, удвояването на скоростта от 50 км/ч на 100 км/ч не удвоява спирачния път, а го учетворява. При аварийна ситуация, на средностатистически моторист може да му отнеме 18% повече дълго да спре, отколкото на лек автомобил.
Дъждът е фактор, увеличаващ риска. Първите 15 минути след проливен дъжд са най-опасни, тъй като дъждът се смесва с натрупаното масло и прах по пътя, създавайки „мазен“ филм. Това може да намали сцеплението с 50% или повече, което налага много по-голямо следващо разстояние.
Рязкото спиране може да причини блокиране на колелата, загуба на сцепление или дори своеобразен камшичен удар, ако се загуби контрол. Въпреки че съвременните мотори имат ABS, мотористите все пак трябва да практикуват прогресивно спиране - прилагане на натиск плавно, а не рязко.
Докато в градовете има повече катастрофи, по селските пътища има повече смъртни случаи. Високите скорости, съчетани с непредсказуема среда, като рохкав чакъл в завой или елен, изскачащ от гората, оставят много малко място за грешки.
„Цепенето“ на лентите, където е разрешено, въвежда допълнителна сложност. Въпреки че може да намали времето в задръствания, то изисква изключителна бдителност за отваряне на врати, преместване на превозни средства между лентите или внезапно спиране.
На магистралите основният риск са сблъсъците при смяна на лентата. При високи скорости мотоциклет може да изчезне в мъртвата зона на автомобила за части от секундата. Освен това, аеродинамичната въздушна вълна от големите камиони може да дестабилизира мотоциклета, което изисква постоянни физически и ментални корекции.
Когато нещата се объркат, предпазната екипировка е единствената „краш“ зона. Подходящата защитна екипировка драстично намалява тежестта на нараняванията. Сертифицираната каска е най-важната част от екипировката, но тя трябва да бъде допълнена от устойчиви специализирани якета, ръкавици, подсилени панталони и ботуши, които защитават глезените. Екипировката за подобряване на видимостта, като например светлоотразителни ленти или по-ярки цветове, може допълнително да намали риска
Не всички рискове идват от пътя. Прекаленото самочувствие може да изкуши водачите към прекомерна скорост или агресивни маневри, докато умората забавя времето за реакция и нарушава преценката. Дългите участъци от магистралата могат да „приспят“ водачите с фалшиво чувство за сигурност. Редовните почивки, хидратацията и честната самооценка допринасят много за поддържане на фокуса.
Най-добрият начин да за минимален риск е да възприемете дефанзивна нагласа за каране. Това означава да поддържате „две секунди разлика“ от предното превозно средство при перфектни условия и „четири секунди разлика“ в дъжда. Това означава да носите „цялата екипировка, през цялото време“ и никога да не карате в нечия мъртва зона. В крайна сметка целта не е просто да бъдете бързи. А да бъдете „неуязвими за катастрофи“, като сте една крачка пред грешките на всички останали шофьори.
Бъдете част от промяната!
"Нет Инфо" и CarMarket изказват сърдечни благодарности на нашите партньори, които ни подкрепиха в тази изключително важна мисия: SFA Automotive (официален представител на Peugeot, Citroen, Opel, DS, Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Abarth и Leapmotor), верига бензиностанции OMV, онлайн застрахователен брокер Trusti.bg, Български Червен Кръст и сдружение „Ангели на пътя“. Тяхната подкрепа е доказателство, че заедно можем да постигнем много!
Посетете нашите уебсайтове и станете част от „Отговорни на пътя“! Промяната започва от всеки един от нас. Готови ли сте да бъдете отговорни?