З наеше се, че M3 ще получи мултиенергийно третиране, което ще видим в цялата моделна гама. M3 с ДВГ няма да бъде изоставен, но преди да го видим от плът и кръв, BMW разкри M Concept Neue Klasse: изцяло електрическо М3, част от чиято фотосесия е направена с... Е30. И не се залъгвайте от обозначението Concept, таза кола, макар и с някои корекции, ще видим в серийно производство.
Концепцията беше представена преди утрешния старт на „24-те часа на Льо Ман“, от първа позиция на което ще потегли именно болид на BMW. Иначе баварците наричат новото си творение „превю на новия дизайнерски език за високопроизводителни автомобили от BMW M GmbH“, добавяйки, че „изпраща ясен сигнал за изцяло електрическото бъдеще на марката“.
BMW
BMW може да използва каквито иска маркетингови словосъчетания, но автомобилът от снимките изглежда като i3, прекарал зимата във фитнеса, а паркирането му до E30 M3 за снимки отговаря на всеки въпрос за това какво представлява, дори и да е обречен да носи обозначението „i“, което много заклети фенове няма да разпознаят като чистокръвен М. Но временета се промениха драстично и ще им се наложи да го направят, защото бъдещето е на ток.
BMW
Общата форма е пренесена от миналогодишната концепция Vision Driving Experience, изчистена и доближена до нещо, което скоро ще може да се купи. Предницата и светлините напомнят за седана i3, но всичко останало се е променило. M-дизайнерите са добавили персонализирани предни и задни брони с големи отвори, кубообразни светодиоди, наречени „пистови светлини“, много по-широки предни и задни калници и ясно изразен спойлер тип „патешка опашка“.
Каросерията е в цвят Monza Red, като сплитерът, страничните прагове, дифузьорът, отворът на предния капак и покривът са изработени от карбон. Жълтите светлини на M са директно заимствани от състезанията, а огледалата са аеродинамично оптимизирани. Концептът е с колела с централно заключване и отрицателен наклон, а специфичното за M шаси осигурява по-широки следи и по-ниска стойка.
BMW
Интериорът е запазил хардуера и дизайна на Neue Klasse от i3, включително инфоразвлекателната система и панорамния BMW iDrive в основата на предното стъкло. Всичко останало го отличава като спортен седан. Има четири „корита“, тапицирани с мерино кожа, с петточкови колани и структурни елементи, изработени от карбонови влакна. Защитна клетка, обвита в кожа Nubuck, съответства на волана и панелите на вратите. Таблото е тапицирано с черен плетен материал с подсветка, а воланът и централната конзола се отличават от i3 с персонализирани контролери и червени акценти.
BMW
Под каросерията се намира системата с четири двигателя BMW M eDrive. Тя е изградена върху основата на Gen6 на Neue Klasse, но е специално разработена за електрически M модели. BMW не посочва комбинирана мощност, въпреки че източниците определят електрическото M3 между 710 и 1014 к.с. Мощността се управлява от системата BMW M Dynamic Performance Control System, която е част от супермозъците Heart of Joy. Компанията обещава „нова интерпретация на динамиката, пъргавината и прецизността“ благодарение на специфичното за колелата управление на мощността и спирачките. 800-волтовата архитектура се съчетава с батериен пакет с капацитет над 100 kWh.
BMW не определя дата за дебюта на електрическото M3 (или iM3), но 2027 г. изглежда като вероятния „прозорец“. Различни съобщения насочват и към шестцилиндров наследник на бензиновото M3 с мека хибридна технология, облечен в стила и технологиите Neue Klasse, който ще се продава заедно с електрическия модел.