Р егулацията за вредни емисии Евро 7 влиза в сила по-късно тази година и всички нови автомобили трябва да покриват изискванията, за да се продават в Европа. Новите лимити са доста строги и затова имаше опасения, че някои популярни мощни и по-спортни двигатели може да бъдат пратени в историята.
Сред тях със сигурност няма да е легендарният „шестак“ на BMW. Компанията постепенно обнови и модифицира агрегата, за да може той да се справи, съобщава Evo.
BMW M е преработила редовия 6-цилиндров S58, който идва с две турбини. На пръв поглед, Евро 7 е насочен именно към ограничаването на такива големи агрегати.
Но баварците са разработили нова запалителна система, която наричат M Ignite. Тя е вдъхновена от Formula 1, където през годините се е доказала като надеждна, ефикасна и мощна.
При нея се използва предкамерно възпламеняване. Горивото се впръсква в малка кухина и се възпламенява с малка експлозия заради голямото налягане. Пламъкът достига основната камера, където възпламенява останалото гориво.
Резултатът е, че се използва по-малко гориво за постигане на същата мощност. Това пък от своя страна намалява консумацията и емисиите. Също така оптимизира и работата на двигателя и намалява вероятността от неконтролирано възпламеняване или чукане на клапани.
BMW отчита, че системата намалява осезаемо консумацията на гориво дори и при големи натоварвания. Ефектът ще бъде усетен най-вече от спортните шофьори на писта, където се кара дълго време с високи натоварвания.
И макар тази система да не се нуждае от традиционни свещи, двигателят има и такива. Те пък се използват при лежерно каране в нормални условия, защото дават достатъчно добри резултати.
M Ignite няма да промени динамиката на двигателя, нито мощността и въртящия момент. Просто ще го направи да работи по-чисто и ефикасно.
Системата ще бъде внедрена в М моделите на марката още тази година. М3 и М4 ще я получат от юли, а М2 от август.