Ч есто се подхвърля предупреждение към шофьорите на електрически автомобили, че е хубаво да не използват климатика твърде много по време на летните жеги. Причината – ще загубят голям процент от пробега на автомобила.
Според проучване на Geotab, цитирано от AutoBlog обаче, това не е така. Експертите са анализирали анонимни телеметрични данни от над 3 млн. пътувания на електрически автомобили – коли и лекотоварни бусове и малки камиони.
Те откриват, че всъщност много по-голямо влияние за пробега има аеродинамичното съпротивление, което пък се променя значително в зависимост от скоростта на движение. Учените изчисляват, че един електрически ван с 65kWh батерия, който се движи с 80 км/ч при 30 градуса по Целзий, има пробег от около 230 км.
Когато скоростта се увеличи до 97 км/ч, пробегът пада до 195 км. При скорост от 112 км/ч пробегът се свива до 166 км., а при скорост 129 км/ч – пада до 141 км. – загуба от 39%.
При електрическите седани загубата е по-малка – 28%, защото са по-аеродинамични. „Ако намалите скоростта си на движение само с 15-25 км/ч, може да увеличите пробега си с 20-30%, в зависимост от превозното средство“, казва Шарлот Аргю от Geotab.
При всички изчисления климатикът работи. Влиянието му върху пробега е минимално в повечето случаи, така че той може да се използва без притеснения. От Geotab препоръчват шофиране с малко по-ниска скорост, предварително охлаждане на купето докато колата се зарежда и използване на климатика с включена вътрешна циркулация и охлаждането на седалките. Също така е препоръчително да се избягва супербързото презареждане по време на големите жеги.