Range Rover Sport Electric е готов и скоро ще научим всичко за него. За момента със сигурност е ясно, че моделът ще е идентичен като дизайн с оригинала с двигател с вътрешно горене. Това значи, че марката тръгва по различен път от много други преди нея (защото го пое и много късно), които даваха на електрическите си модели различен дизайн. Land Rover няма да го направи.
Новакът в сегмента на луксозните електрически SUV ще изглежда почти по същия начин като своя аналог с ДВГ, с изключение на липсващите накрайници на ауспуха и затворената решетка.
Преди пълния си дебют по-късно тази година, Range Rover Sport Electric разкрива някои от своите тайни. Както се очакваше, той стъпва върху същата Модулна надлъжна архитектура (MLA) като конвенционално задвижвания модел. Платформата е разработена, за да побере двигатели с вътрешно горене, самостоятелно или като част от плъг-ин хибридна система, като същевременно поддържа и напълно електрически модели.
Очакванията са Range Rover Sport Electric ще се задвижва от два двигателя, произвеждащи комбинирана мощност от 444 или 542 к.с., в зависимост от версията, заедно с впечатляващите 850 Нм въртящ момент. Тъй като двигателите са идентични, очаквайте разпределение на мощността 50:50 между предния и задния мост. Те ще черпят енергия от батерия с капацитет 118,5 kWh, която е голяма, но все пак по-малка от масивната батерия с капацитет 141 kWh на новото BMW iX5.
Range Rover Sport Electric ще използва двойно подредените цилиндрични батерийни клетки на AESC и ще поддържа бързо зареждане с постоянен ток с мощност 350 kW благодарение на 800-волтовата си архитектура. Очаква се да се предлага с въздушно окачване за копринено плавно возене, докато офроуд възможностите ще му остават непокътнати въпреки преминаването към електрическо задвижване. Включено е и задно завиване, за да се намали радиусът на завой и да се подобри стабилността при по-високи скорости. Подобно на екстериора, очаква се кабината да остане до голяма степен непроменена от обикновения Range Rover Sport.