Т ехнологията за удължаване на пробега (REx) на Leapmotor за електрически автомобили може да бъде използвана от другите марки Stellantis в Европа с цел увеличаване на „синергиите“ в рамките на концерна.
Китайската марка предлага своите SUV-ове B10 и C10 с опция за чисто електрическо задвижване или система REx, в която малък бензинов двигател работи като генератор на ток за зареждане на батерията в движение, колелата се задвижват само от електромотор/и.
Твърди се, че системата позволява на C10 Hybrid EV да измине до 950 км с пълна батерия и резервоар, като същевременно отделя само 10 г/км CO2 при официални тестове.
Изпълнителен директор на Leapmotor, Тианшу Син, предположи, че технологията може да се използва и от другите марки под шапката на Stellantis, включително Opel, Citroën, Peugeot, DS и Fiat. Той казва, че Leapmotor и Stellantis оценяват различни възможности за споделяне на технологии от съответните си продуктови линии, които в момента са напълно несвързани - и посочи системата REx като една такава възможност.
„Системата за удължаване на пробега е добра технология и да, ние също така проучваме възможностите да я използваме в другите портфолиа“, каза Син пред Autocar.
Преди това той приветства технологията REx като ключова стъпка по пътя на Европа към електрификация, наричайки я „добро междинно решение“, докато навлизането на електромобилите продължава да изостава от по-ранните прогнози, а инфраструктурата за зареждане продължава да се развива.
Син смята, че размяната на технологии между марките в концерна би била в съответствие с рамката на отношенията между Leapmotor и Stellantis, която има 51% дял в международната дейност на китайската фирма.
„Това е една част от обосновката, която имахме, когато сключихме сделката между Stellantis и Leapmotor: намиране на синергии чрез използване на технологиите на другите“, обясни той.
Син също казва, че „споделянето на платформа е една от възможностите, които проучваме“, предполагайки, че има възможност за бъдещи модели на Leapmotor за европейския пазар да използват една от съществуващите платформи Stellantis.
B10 ще влезе в производство в Испания по-късно тази година, наред с Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon, например, и всички бъдещи модели, произвеждани в Европа, биха се възползвали значително от тясната си свързаност с автомобилите Stellantis.
Син също така заяви, че има потенциални възможности по отношение на закупуването на компоненти, „защото Leapmotor е силно вертикално интегрирана компания: 65% от стойността на компонентите в автомобила са разработени вътрешно“.