Nissan е водил разговори с Chery за производство на автомобили в завода във Великобритания, съобщава Financial Times, позовавайки се на четирима свои източника. В момента заводът в Съндерланд работи на около 50% от капацитета си. Същият завод, в най-силните си години, произвеждаше до 550 000 автомобила годишно, основно Qashqai и Juke.
Nissan е водил разговори и с много други компании за използване на завода, съобща авторитетното издание, добавяйки, че разговорите с китайския държавен автомобилен производител може да не доведат до сделка. От Nissan и Chery не са коментирали темата.
Под ръководството на главния изпълнителен директор Иван Еспиноса, Nissan агресивно намалява разходите, докато се стреми да преобърне бизнеса си след години на сътресения, обявявайки миналата година планове за затваряне на седем завода в световен мащаб и съкращаване на около 15% от служителите си в световен мащаб.
Заводът в Съндърланд, който произвежда Qashqai и Juke, както и Leaf EV, и наема 6000 работници, беше изключен от плановете за затваряне на Еспиноса. На 14 април стана ясно, че Nissan ще добави производство на изцяло електрическия Juke в завода през четвъртото тримесечие.
Nissan съкращава глобалната си моделна гама, опитвайки се да предотврати заплахата от нарастващата конкуренция от китайските производители, включително в Европа. Chery има съвместно предприятие с испанската Ebro за производство на автомобили в бивш завод на Nissan в Барселона. По-рано тази година Nissan продаде производствените си активи в Рослин, Южна Африка, на местното подразделение на Chery.
Chery се стреми да разшири производството на автомобили в Европа чрез партньорства с други автомобилни производители, което ще ѝ позволи да използва съществуващи заводи, заявиха висши ръководители на автомобилния производител.
Разговорите за завода в Съндърланд биха отразили по-широк стремеж на китайските автомобилни производители да установят производствено присъствие в Европа, за да избегнат вносните мита и да съкратят веригите за доставки. Stellantis обсъжда партньорство с Dongfeng, което би включвало съвместно производство на автомобили в Европа и Китай, съобщи Bloomberg. Съобщава се също, че Stellantis води преговори с китайския си партньор Leapmotor за производство на електрически SUV с марката Opel в Испания. Съобщава се, че Geely и Ford са обсъждали партньорство, което би могло да позволи на Geely да използва фабричното пространство на Ford в Европа за производство на автомобили за региона.