П рез 2025 г. Euro NCAP, независимата организация, отговорна за провеждането на краш тестове на автомобили, продавани в Европа, тества повече от 100 модела. Тази обширна работа доведе до съзвездие от звезди, от една до пет, най-високата възможна оценка, като по-голямата част от автомобилите получиха максималния резултат и само два останаха с три звезди.
Euro NCAP се фокусира върху четири области от автомобилната безопасност: защита на възрастни пътници, защита на деца, защита на пешеходци и работа на системите за подпомагане на водача.
Кои са най-безопасните автомобили, тествани през 2025 г.?
Както и в предишни години, виртуалната награда отива в Щутгарт, като новият Mercedes CLA спечели титлата за най-безопасен автомобил на 2025 г. Подгласници на новия CLA са MINI Cooper E, Tesla Model 3, Tesla Model Y, smart #5 и Polestar 3, като последните два реално се правят в Китай, с китайски пари.
Класацията е резултат от представянето на автомобилите в споменатите четири категории. Mercedes CLA се класира на върха, особено по отношение защитата на възрастни, пешеходци и велосипедисти, благодарение и на активния си преден капак.
MINI Cooper E, от друга страна, спечели титлата в категория „Най-добър градски и компактен автомобил“. Както е посочено в прессъобщението на Euro NCAP, „въпреки компактните си размери, той успя да постигне високи резултати в структурни тестове“. Tesla Model 3 се оказа най-добрият в категорията „Най-добър голям семеен автомобил“, като се отличи особено в защитата на децата пътници. Специално внимание заслужават и системите за подпомагане на водача. Американският производител спечели двойна награда с Tesla Model Y, „Най-добър малък SUV“ според европейската организация, заслужаващ похвала и за защитата на децата и ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Smart #5 спечели титлата за „Най-добър голям SUV“, докато Polestar 3 беше отличен в „Най-добър луксозен автомобил.“
Задава се голяма промяна
Тестовете, проведени през 2025 г., бяха последните краш тестове на Euro NCAP, използващи старите параметри. Всъщност, считано от 2026 г., европейската организация ще промени методологията си за тестване, като оценките ще отчитат четири фази, всяка с максимален резултат от 100, разделяйки безопасността на три различни момента: преди, по време и след потенциален инцидент. Следователно Euro NCAP ще се съсредоточи върху различните системи за предотвратяване на инциденти, от наблюдение на умората на водача до наличието или отсъствието на физически контролери. Оценките ще обхванат и защитата на пътниците и всички системи, предназначени да улеснят работата на спасителите. Лесното използване на дръжките на вратите, функционалността на автоматичната система за спешни повиквания, защитата на батерията в електрическите автомобили и много други фактори ще бъдат взети предвид при окончателната оценка, която ще запази традиционната система за звездно оценяване от 0 до 5.