Mazda CX-5 идва в своето трето поколение, за да продължи това, което за японската компания бе най-добрата година по отношение на продажби. С този модел, който от пускането си на пазара преди 13 години е реализиран в тираж от 4,5 млн. бройки, Mazda иска отново да привлече европейските клиенти и да помогне за още една рекордна година.
CX-5 е пораснал на размер и е получил нов интериор, но промените във външния вид са скромни. Същото може да се каже и за технологиите в областта на задвижването, чието значително обновление ще се забави с няколко години: кросоувърът ще бъде оборудван с хибридната система с новия бензинов двигател Skyactiv-Z, но едва през 2027 г.
Въпреки факта, че CX-5 сменя поколенията за пръв път от 2016 г. насам, Mazda не се осмели радикално да преработи външния вид на бестселъра си. Предната част на кросоувъра има нова оптика, преливаща в канта на характерната радиаторна решетка, под нея се намира по-голям въздухозаборник. Задните врати са станали по-дълги, което би трябвало да улесни качването и слизане на пътниците. Прагът на багажника е леко снижен и следователно товаренето е станало по-удобно, а обемът му е увеличен до 583-2019 литра, в зависимост от позицията на облегалките на втория ред седалки.
Mazda
Това е станало благодарение на увеличените размери: дължината е нараснала със 115 мм до 4690, ширината - с 15 до 1860 мм, височината - с 20 до 1695 мм. Междуосието е удължено до 2815 мм. Порасналият кросоувър има по-просторен интериор, като увеличението е особено забележимо на задния ред, където мястото за краката на пътниците се е увеличило. Нещо повече, Mazda обещава, че СХ-5 има един от най-просторните интериори на втория ред в класа си, без към момента да разкрива повече подробности.
Mazda
Дизайнът в купето е станал по-минималистичен. Mazda не се е поддала на тенденцията за връщане към физическите бутони, затова такива почти липсват, което обаче не е добра новина предвид факта, че в Европа клиентите искат добрите стари бутони и контролери. Вместо тях в тон нивото на оборудване те ще намерят 15,6-инчова медийна система с тъчскрийн и услуги на Google – най-голямата в арсенала на марката. По-малкият дисплей е с диаметър 12,9 инча. Зад новия волан с надпис Mazda се намира 10,25-инчово приборно табло. Седалките в CX-5 също са нови.
Mazda
За европейците CX-5 ще се предлага с оптимизиран 2,5-литров бензинов двигател e-Skyactiv G, работещ в тандем с 24-волтова мека хибридна система, системната мощност е 141 к.с. и 238 Нм. Скоростната кутия е същата – шестстепенна автоматична Skyactiv-Drive. Задвижващи може да са предните или четирите колела.
Който иска повече, че трябва да чака до 2027 г., когато в гамата ще се появи хибридна система, в основата на която ще е новият двигател Skyactiv-Z, който японците вече определиха като „идеалния двигател с вътрешно горене“.