П редставен за първи път през 2022 г., за да оглави новото поколение електрически автомобили на марката, Renault Megane E-Tech Electric претърпя обширна еволюция. Обновеният модел въвежда дълбоки промени в стила, характера и технологиите, за да привлече още хора към електрически коли и специално към френската марка.
Първото нещо, което се откроява, е преработеният екстериор. Renault е придал на Megane E-Tech Electric по-силно присъствие на пътя чрез цялостно ревизирана предна част. Бронята е с променена форма, а нов светлинен подпис с осем ромбовидни елемента създава отличителен външен вид.
Renault
Гланцово черната решетка и емблемата на Renault допълнително модернизират предната част. В задната част преработените 3D светлинни модули подобряват визуалната идентичност на автомобила. Новият модел е също така малко по-висок (с 20 мм) и изглежда по-широк отпред, което допринася за по-спортна и по-уверена стойка.
Megane E-Tech Electric използва специалната платформа RGEV medium 1.0, включваща многораменно задно окачване и оптимизирано кормилно управление за динамично поведение на пътя. По отношение на размерите, автомобилът е с дължина 4200 мм, ширина 1782 мм и височина 1522 мм, с междуосие от 2685 мм.
Renault Megane E-Tech Electric
Неговото тегло без товар е 1772 кг, а обемът на багажника по VDA е щедър - 440 дм³ (разширява се до 1332 литра със сгънати задни седалки). Задвижването се осигурява от френски електромотор, който произвежда 220 к.с. и 300 Nm въртящ момент. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди и достига максимална скорост от 160 км/ч.
Централният елемент на тази актуализация е въвеждането на нова батерия с капацитет 67 kWh, използваща литиево-железен фосфат (LFP). За първи път в света тя използва архитектура cell-to-pack (C2P), съдържаща 232 плътно разположени клетки, осигурявайки ефективност на опаковане от 53%. Този пакет осигурява пробег по WLTP до 500 км.
Производителността на зареждане е значително подобрена: мощността на бързо зареждане е увеличена до 165 kW, което позволява на автомобила да зареди от 15% до 80% капацитет за приблизително 24 минути. Стандартното зареждане е с мощност 11 kW, с опция за двупосочно зареждане от 22 kW.
В интериора Renault се е фокусирала върху подобряването както на качеството, така и на технологиите. Таблото остава съсредоточено около системата с два екрана openR, комбинираща 12,3-инчов дигитален инструментален панел и 12-инчов мултимедиен дисплей. Услугите на Google са напълно интегрирани, включително навигацията Google Maps и Google Assistant, като ще има и поддръжка на Google Gemini. Повече от 100 приложения са достъпни чрез Google Play, създавайки едно от най-свързаните изживявания в сегмента.
Renault
За технологично удобство, камера за разпознаване на лицeто на водача автоматично настройва персонализираните профили на седалките и предварително зададените медийни настройки. Включени са над 30 асистента за шофиране, начело с интелигентен адаптивен круиз контрол с разпознаване на странични превозни средства, асистент за аварийно спиране и интелигентни системи за оценяване на шофирането.
Качеството на материалите също е подобрено. Нивото на оборудване Techno получава нови покрития на арматурното табло и опционални електрически седалки, докато версията Esprit Alpine въвежда уникални интериорни детайли, първокласни материали и по-луксозна атмосфера. Амбиентното осветление и разширените опции за персонализиране допълнително подобряват изживяването.