С аудитска Арабия се стреми да се превърне в сериозен играч в автомобилната индустрия и току-що направи важна стъпка към тази цел. Ceer – първата автомобилна марка на страната – представи два серийни модела, които изглеждат сякаш са излезли от научнофантастичен филм. Това са нестандартните Exobot – седан и SUV.
Създадена през 2022 г. от Държавния инвестиционен фонд (PIF) на Саудитска Арабия и Foxconn, компанията Ceer е основана като част от усилията на кралството да развие собствена автомобилна индустрия. През последните години компанията изгради своя инженерен и производствен капацитет, работейки с партньори като BMW и дълъг списък от водещи доставчици. Сега тя най-накрая показа резултатите от всички тези усилия.
Exobot се предлага във варианти седан и SUV, като и двете версии използват една и съща модулна електрическа платформа. Дизайнът е дързък и футуристичен, с внушителни пропорции, клиновиден профил, изключително тънки светлини и огромно предно стъкло с дължина 2,4 метра. Седанът е с дължина 5,26 метра, докато SUV моделът е дълъг 5,02 метра. Ширината и на двата модела е 2,1 метра.
Ceer
Дизайнът включва елементи, характерни за Саудитска Арабия. От Ceer споделят, че острите, скулптурни форми на каросерията черпят вдъхновение от древната архитектура на Хегра, а светлинният подпис от 32 елемента препраща към 1932 г. – годината на обединението на Кралство Саудитска Арабия. Джантите пък включват триъгълен мотив, вдъхновен от архитектурни детайли, срещани из цялата страна. Но най-впечатляващият елемент, който няма как да бъде пропуснат, са вратите.
Наречени „Shahin Wing Doors“ (крила „Шахин“), тези панели с дължина близо три метра се отварят нагоре, описвайки дъга от 60 сантиметра. Вдъхновени от полета на сокола Шахин, те могат да се управляват чрез ключодържателя или чрез сензорни контроли, монтирани върху вратите. За разлика от конвенционалните врати тип „крило на чайка“ (като например Falcon Doors при Tesla Model X), от Ceer твърдят, че тази система осигурява достъп както за пътниците отпред, така и за тези отзад.
Ceer
В интериора Exobot продължава със същия подход, който не признава ограничения. Автомобилът разполага с минималистичен волан тип „щурвал“, технология за управление steer-by-wire и долна част на стъклото на вратата, която може да превключва между прозрачно и непрозрачно състояние с натискането на един бутон. Има и дисплей, опънат от между двете А-колони. Ceer описва купето като оазис, създаден да съчетава технологиите с комфорта – определение, което звучи достатъчно амбициозно за автомобили с толкова екстравагантен външен вид.
Ceer
Exobot използва система с три електромотора и задвижване на всички колела, като във версията за пазарния дебют генерира мощност до 850 к.с. Седанът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,6 секунди, докато на SUV модела са му необходими 2,9 секунди. Предните електромотори се доставят от Hyundai Transys (дъщерно дружество на Hyundai Motor Group), а задният – от Rimac. И двата модела използват NCM батерия с капацитет 112 kWh и 800-волтова електрическа архитектура, позволяваща зареждане от 10 до 80% за по-малко от 30 минути. Пробегът по цикъла NEDC е до 670 км за седана и 560 км за SUV модела. Тези стойности не са пряко съпоставими с измерванията по стандартите WLTP или EPA, така че в реални условия може да се очакват по-ниски показатели.
Ceer
Освен това, над версиите с 850 к.с. се подготвя и още по-впечатляващ вариант. От Ceer съобщават, че най-мощната модификация на Exobot ще разполага с 1111 к.с. и 1500 Нм въртящ момент. В тази конфигурация ще седанът ускорява до 100 км/ч за 2,1 секунди и ще достига максимална скорост от 250 км/ч, докато SUV моделът постига същото ускорение за 2,4 секунди и развива максимална скорост от 210 км/ч
Пазарният дебют на Ceer включва повече от два електромобила с впечатляващ дизайн. Компанията посочва, че Exobot е първият от седем модела, планирани до 2030 г., като на по-късен етап ще се появят по-малки автомобили, модели от среден клас и превозни средства с различни задвижващи системи. За разлика от двата модела, с които стартира марката, тази по-широка гама няма да се ограничава само до електромобили, тъй като Ceer планира да предлага и автомобили с двигатели с вътрешно горене, стига да има търсене за тях. Предвижда се всички те да се произвеждат в производствения комплекс на Ceer в Икономическия град „Крал Абдула“.