Н яма грешка, новото BMW M се готви да пусне изцяло електрическа версия на своята перла в короната: M3 (и M4 купе и кабриолет, а с времето ще дойде и M3 Touring, вероятно). Ще следва ли номенклатурата на iX3 и ще се нарича ли просто iM3? Ще видим. Засега BMW нарича проекта BMW M Neue Klasse, а новите снимки, които виждате, показват четиривратия седан под тежък камуфлаж.
Заедно със снимките идва и най-важната информация, официална, която се знаеше вече: новото М3 ще се предлага с 4 електромотора и го чакаме през 2027 г. Педполага се, че мощността ще е над 1000 к.с., което вече е в сферата на слуховете.
Ако вече се готвите да откачите, спокойно. BMW не е забравил феновете на ДВГ-то. Успоредно с лансирането на новото М3 на ток, баварците ще пуснат и семейство M3 с редови шестцилиндров бензинов двигател (вероятно с електрически турбокомпресори, това отново предстои да бъде обявено), давайки на клиентите избор.
Както подсказва името (BMW M Neue Klasse), новият електрически модел ще бъде базиран до голяма степен на новата платформа, която започна своя живот с iX3.
BMW
BMW M Neue Klasse разчита на две електрически задвижващи единици на предната и задната ос с по един електромотор на колело. Всеки от общо четирите електромотора задвижва отделно колело. В двете задвижващи единици електромоторите са разположени паралелно и предават мощността си към отделна трансмисия за всяко колело. В задвижващите модули са интегрирани и инверторът за управление на електромоторите, както и масленото охлаждане. Цялостната система позволява управление на въртящия момент и мощността за всяко колело поотделно, което осигурява оптимално сцепление.
Тази концепция съчетава всички предимства на задното и на двойното задвижване и едновременно с това повишава динамиката както при движение на пътя, така и на писта. Освен това предната ос може да бъде напълно отделена от задвижването. Резултатът е характерно за BMW M, ориентирано към динамиката задно задвижване и повишена ефективност, например при дълги магистрални пътувания, което увеличава пробега.
За типично BMW M изживяване и по-добра управляемост се използват различни предварително зададени режими на шофиране, симулирани превключвания на предавки и характерна за BMW M звукова среда, адаптирана към Neue Klasse.