Ferrari повдигна завесата над интериора на първия си изцяло електрически суперавтомобил. Той се казва Ferrari Luce и един от най-обсъжданите аспекти не е само технологията, но и кой я е проектирал.
Интериорът е създаден в сътрудничество с LoveFrom, дизайнерския колектив от Сан Франциско, ръководен от сър Джони Айв и Марк Нюсън. Айв е най-известен с ролята си на бивш главен дизайнер на Apple, където е ръководил създаването на емблематични продукти като iPhone, iPad и Apple Watch. Неговото влияние сега оформя влизането на Ferrari в ерата на електрическите автомобили, съчетавайки технологична естетика с класически автомобилни елементи.
Ferrari
Името „Luce“ (на италиански „Светлина“) е водещият принцип на интерфейса на интериора. В епоха, в която много производители на луксозни автомобили просто облицоват таблата с огромни, податливи на пръстови отпечатъци стъклени екрани, Ferrari и Айв са поели по различен път. Интериорът на Luce е майсторски клас по ретро-футуризъм, доказващ, че тактилните, старомодни копчета могат да съществуват едновременно с най-сложните съвременни технологии.
Интерфейсът използва философията „скрито, докато не се освети“. Когато колата е изключена, интериорът изглежда като скулптурно, минималистично пространство, доминирано от първокласни материали и физически бутони, които сякаш принадлежат на ретро 250 GTO.
Ferrari
При активиране обаче светлината минава през перфорирани повърхности и кристалоподобни копчета, за да разкрие данни с висока резолюция и интерактивни контроли. Това е отказ от естетиката на „черното огледало“, като вместо това се избира тактилно изживяване, при което водачът усеща механична връзка с машината.
Един отличителен пример е воланът, вдъхновен от класическите дизайни на Ferrari от 50-те и 60-те години на миналия век, но изпълнен от лек рециклиран алуминий с интегрирани аналогови контроли. Подвижен централен сензорен екран е разположен на една ръка разстояние, но не доминира таблото. Дори ключът е защитен с Corning Gorilla Glass, като има E Ink дисплей и добавя уникален щрих към последователността на стартиране на автомобила.
Ferrari
Арматурното табло комбинира многослойни OLED дисплеи с физически елементи, за да създаде богата визуална дълбочина. Два OLED панела на Samsung са разположени на слоеве и всеки индикатор може да показва различни данни, като скорост, разход на енергия или налягане в гумите, като същевременно запазва аналогови сигнали.
Материалите подчертават премиум позиционирането на Luce. Ferrari е използвала стъкло Corning Fusion5 в повече от 40 интериорни елемента, от селектора на предавките до контролните панели. Това избор, който напомня на стъклените повърхности на висок клас мобилни устройства. Алуминият също заема видно място, замествайки голяма част от пластмасата, която обикновено се използва в луксозните интериори.
Ferrari
Въпреки че интериорът на Luce е безспорно впечатляващ и иновативен, реакциите сред феновете на Ferrari и автомобилните ентусиасти са смесени. Това повтаря минали реакции към дизайнерските промени в стила на Apple в потребителските технологии.
Във форуми като Reddit някои хвалят завръщането към физическите бутони и обмислената ергономичност, като се радват на тактилната обратна връзка, липсваща в много съвременни автомобили. Други обаче критикуват дизайна, че твърде много напомня на продуктите на Apple или че изглежда не на място във Ferrari, като коментарите оприличават елементите на интерфейси на таблети, а не на спортен автомобил.
Независимо дали феновете го обичат или ненавиждат, Ferrari Luce е декларация за намеренията. То подсказва, че истинският лукс на един суперавтомобил няма да се открие в софтуерната му версия, а във физическото усещане и играта на светлината върху таблото. През май т.г. ще видим и екстериора на колата и как той ще се съчетае с авангардния интериор.