О коло двадесет години след като F1 GTR за последен път огласи „Ла Сарт“, Уокинг подготвя нова атака на емблематичното за състезанията за издръжливост трасе. McLaren се завръща в елита на състезанията за издръжливост с новия MCL-HY FIA Hypercar, който ще излезе на пистите от Световния шампионат по издръжливост през 2027 г.
Истинската новина обаче е MCL-HY GTR, клиентски автомобил, който ще бъде продаван на избраните малцина. Версията само за писта е по-интересната от състезателната машина, поне на хартия. Освободена от регулаторните ограничения, с които състезателният болид трябва да се съобразява, тя е по-лека и по-мощна от колата за издръжливост.
McLaren я описва като първото истинско съвместно усилие между McLaren Racing и McLaren Automotive и няма нищо общо с уличния W1... освен емблемата. Най-важното е, че GTR е умишлено лишен от хибридната система LMDh, изисквана от FIA. Само 2,9-литровият V6 двигател с два турбокомпресора произвежда 730 к.с., надминавайки електрифицираната конфигурация на състезателния автомобил, която е ограничена до 707 к.с., за да се осигурят равни условия в състезателни условия.
McLaren
Без батериите и електромоторите, GTR би трябвало да слезе под границата от 1000 кг, докато състезателната машина тежи 1030 кг.
Близнаците MCL-HY споделят едно и също шаси от въглеродни влакна и външен дизайн. Прототипът на състезателната версия е в оранжев цвят, вдъхновен от класическия McLaren M6A, управляван от Брус Макларън. От друга страна, GTR е изпълнен в по-ненатрапчив сребрист цвят с оранжеви акценти. И двата болида разчитат на състезателна аеродинамика, дълго междуосие и кабина, оформена като капка. Акцентите включват отвори на предните калници, разкриващи сликовете под тях, голяма централна перка, вентилационни отвори тип „хриле“ отстрани и тънки LED задни светлини, монтирани на крайните плочи на задното крило.
McLaren
Новият болид е част от програмата Project: Endurance, която включва двугодишен график на писта с професионален треньор, специален екип в боксовете и инженерна поддръжка за състезания. McLaren все още не е разкрил цените или колко ще произведе. Това, което е потвърдено, е, че доставките ще бъдат строго контролирани и само шепа клиенти ще бъдат поканени да си купят един автомобил. Първите доставки се очакват в края на 2027 г.
Тестовете на състезателния MCL-HY FIA ще започнат по-късно този месец преди хомологацията за дебюта ѝ в WEC през 2027 г. Залогът за автомобила за издръжливост е висок, тъй като McLaren се стреми да си върне Тройната корона на моторните спортове, като добави модерен трофей от Льо Ман към победите си на Гран При на Монако и „Индианаполис 500“.