П ри дизеловите автомобили акумулаторът има особено важна роля, защото стартирането на двигателя изисква повече енергия в сравнение с много бензинови модели. Това се усеща най-силно през зимата, когато ниските температури намаляват ефективността на батерията, а стартерът трябва да преодолее по-голямо съпротивление.
Затова изборът на подходящ акумулатор не трябва да се прави само според цената или размера. Важно е да се съобразят капацитетът, стартовият ток, технологията на батерията, наличието на Start-Stop система и изискванията на конкретния автомобил.
Защо дизелът има нужда от по-силен акумулатор?
Дизеловият двигател работи с по-висока степен на компресия, което означава, че стартерът трябва да положи повече усилие, за да завърти двигателя. Освен това при студено време се включват и подгревните свещи, които също използват електрическа енергия.
Точно затова при дизелов автомобил е важно акумулаторът да може да отдаде достатъчно голям ток за кратко време. Тук идва ролята на показателя CCA – токът при студен старт. Колкото по-висока е стойността му, толкова по-добре батерията се справя при ниски температури.
Ah и CCA – каква е разликата?
Двата показателя често се гледат заедно, но означават различни неща:
- Ah, или амперчасове, показва капацитета на акумулатора – колко електрическа енергия може да съхранява;
- CCA, от своя страна, показва какъв стартов ток може да отдаде батерията при студено време.
За дизелов автомобил е важно и двете стойности да бъдат подходящи. Големият капацитет не компенсира слабия стартов ток, а прекалено високите параметри също не са автоматично предимство, ако не отговарят на изискванията на автомобила.
Най-сигурният ориентир винаги е заводската спецификация.
Какъв капацитет е подходящ?
Няма универсален отговор от типа „всеки дизел има нужда от 80 Ah“. Малките дизелови автомобили могат да използват акумулатори с по-нисък капацитет, докато по-големи седани, SUV модели или автомобили с много електрически консуматори често изискват по-мощна батерия.
При избора трябва да се проверят:
- препоръчителният капацитет в Ah;
- минималният стартов ток;
- физическите размери;
- поляритетът;
- типът на клемите;
- технологията на акумулатора;
- начинът на закрепване.
Дори акумулатор с отлични характеристики няма да бъде подходящ, ако не може да се монтира правилно или клемите му са разположени обратно.
Стандартен, EFB или AGM?
Технологията на акумулатора е особено важна при по-новите дизелови автомобили.
При по-стари модели без Start-Stop система често е достатъчен стандартен оловно-киселинен акумулатор, стига да покрива изискванията за капацитет и стартов ток. EFB акумулаторите са създадени за по-чести цикли на стартиране и са подходящи за автомобили с по-базови Start-Stop системи. AGM батериите са предназначени за още по-високо натоварване и обикновено се използват при автомобили с по-сложна Start-Stop система, рекуперация на енергията и много електрически консуматори.
Важно правило е, че ако автомобилът фабрично е оборудван с AGM, не е добра идея той да бъде заменян със стандартна батерия само заради по-ниската цена.
Start-Stop системата променя избора
При автомобил със Start-Stop двигателят се включва и изключва многократно по време на едно пътуване. Това означава много повече цикли на разреждане и зареждане.
Освен това, докато двигателят е изключен, акумулаторът продължава да захранва светлини, мултимедия, климатична система и други консуматори.
Затова обикновеният стартерен акумулатор може да се износи много по-бързо в такъв автомобил. Ако колата има Start-Stop, винаги трябва да се провери дали изисква EFB или AGM технология.
Има ли значение размерът?
Да, и то повече, отколкото много шофьори предполагат.
Акумулаторът трябва да пасне точно в предвиденото място и да може да бъде закрепен безопасно. Разликата от няколко сантиметра може да бъде достатъчна, за да не може батерията да бъде монтирана правилно.
Също толкова важен е поляритетът. Ако плюсовата клема е от грешната страна, кабелите може да не достигнат.
По-големият капацитет означава по-голям енергиен запас
Изборът на акумулатор с по-голям капацитет не означава автоматично, че зарядната система на автомобила няма да може да го зарежда. Електрическата система на автомобила ще консумира необходимия ѝ ток независимо от капацитета на батерията, а по-големият акумулатор може да осигури по-голям запас от енергия.
Важно е обаче новият акумулатор да отговаря на техническите изисквания на автомобила, включително по отношение на размери, напрежение, стартов ток, тип на батерията и съвместимост със системата за зареждане.
Защо зимата е най-добрият тест?
Ниските температури са моментът, в който слабият акумулатор най-често се издава. Типични признаци са бавно въртене на стартера, трудно палене сутрин, отслабване на светлините при старт или периодично изключване на Start-Stop функцията.
Ако автомобилът се кара основно на кратки разстояния, рискът е още по-голям. Стартирането използва значително количество енергия, а няколко километра градско каране понякога не са достатъчни, за да бъде тя възстановена напълно.
Как да направим правилния избор?
При дизелов автомобил най-разумно е да се започне от заводските изисквания, а не от предположения според обема на двигателя. Проверете технологията, капацитета, стартовия ток, размера и поляритета, а при по-нов автомобил – и дали след смяната е необходима регистрация на новата батерия в системата за управление на енергията.
Правилният акумулатор не е непременно най-скъпият или този с най-големите числа върху етикета. Най-добрият избор е този, който отговаря точно на автомобила и може надеждно да осигури необходимата енергия както през лятото, така и в най-студената зимна сутрин.