JLR отвежда един от най-разпознаваемите луксозни SUV в света в нова ера с първия изцяло електрически Range Rover. Но вместо да преоткриват автомобила около електрическото задвижване, JLR са предприели умишлено консервативен подход към дизайна му. Основната идея е проста: Range Rover Electric трябва да изглежда и да се усеща като оригинала.
Тази философия е очевидна веднага от екстериора. Познатият силует на Range Rover остава непокътнат, с отличителните си пропорции и минималистични повърхности. Промените, наложени от електрификацията, са умишлено фини, включително аеродинамично оптимизирана решетка, нови джанти и персонализиран под, предназначен да подобри ефективността на магистралата. Дори електрическата идентичност е сравнително сдържана.
JLR / Range Rover
Под тази позната форма обаче се крие изцяло ново задвижване. Range Rover Electric използва два електромотора, всеки от които произвежда 260 kW, за комбинирана мощност до 550 конски сили и до 850Nm въртящ момент. Това го прави най-мощния Range Rover досега. Динамиката е също толкова впечатляваща, като ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 4,3 секунди.
JLR / Range Rover
Новото окачване може да реагира на ситуациите в рамките на 50 милисекунди. Това е 100 пъти по-бързо от версията с ДВГ, като работи на всякаква повърхност. JLR са категорични, че легендарните офроуд умения на Range Rover остават и при електрическата версия. Включително и способността да гази вода с дълбочина до 900 мм.
Освен това офроудът се възползва и от някои от предимствата на EV. Например шофиране с един педал дори и при изкачване на 45-градусови склонове. По-ниският център на тежестта и двукамерното въздушно окачване са предназначени да подобрят както стабилността, така и комфорта при возене.
JLR / Range Rover
Колата използва 800V технология, която осигурява презареждане от 10% до 80% за 22 минути. Също така може да зареди 220 км само за 10 минути. Общият пробег е до 599 км с едно зареждане.
Вътре, познатата философия на Range Rover продължава. Интериорът е проектиран като тихо, изискано убежище, като липсата на двигател прави мястото още по-спокойно и тихо. Първото издание представя материалите Light Cloud Ultrafabrics и Kvadrat, подчертавайки модерната интерпретация на лукса, а не просто запълвайки кабината с традиционна кожа и ярки технологии.
JLR / Range Rover
На таблото има плаващ 13,1-инчов извит дисплей, на който работи най-новата информационно-развлекателна система Pivi Pro, предлагаща планиране на маршрути за електрически превозни средства, предварително зареждане на батерията в реално време и актуализации по въздух (OTA). Пропорциите на интериора и багажника са запазени същите като при оригиналния Range Rover, което е още една част от задачите в преследването на максимална идентичност между двете задвижвания.
Цените не се съобщават, но според Motor1 в САЩ започват от 138 000 долара.